マツダ XDツーリングの六年前の現行型のデミオが、走行距離23万キロでエンジンとターボが壊れてしまいました

Question

修理の見積もりが80万でお釣りが来るぐらいと言われましたが、思い入れのある車らしく治す方向に話がまとまりました

修理後は、オーナーである父から息子である僕に名義変更されて納車になりますが、ミッションが心配です、、、

車屋からは定期的にオイルを変えてあるみたいだから持つとは思うけど、具体的な寿命はなんとも、、修理が必要になればかなり高額であることは覚悟してくださいとしか言われませんでした


23万キロで、ディーゼルエンジンのミッション、、、


これ、正直そろそろヤバイんでしょうか？やっぱり、、


エンジンとターボチャージャーが新品もしくは、リビルト品になるとはいえ、、

ミッションはおそらくオイル交換くらいしかできないです

なので、ミッションが今の時点で、すごく心配です

走ってるときにいきなり壊れでもしたらとんでもないことになるので、、

直さないという選択肢はないらしく
できる限りお金を出し合って修理になるのですが、この車のミッションについて、マツダの1500Ccクラスのディーゼルエンジンのミッションについて、現状皆さんはどう思われますか？？

すぐ壊れるのでしょうか？それともまだ持ってくれるんでしょうか？？

足回りについては少しづつ社外品に交換という形でゆくゆくは手を入れていきます

多分、さすが抜けすぎてるということはないみたいです

補足

先述したように父親が仕事で毎日使っていて新車から納車してフルオプションでお金をかけた車体であり、やはり修理するとのことです なので、お金を僕も負担して今の車から乗り換える事になってるのですが、覚悟しているとはいえ怖い部分もあるので聞きました 手放すという選択肢はないみたいです 性能が高いことは知ってるのでもらえるなら貰いたいですが、いかんせんミッションだけが心配です、、、

Answer 1

たとえば修理後査定されても80万は無理でしょう。私なら廃車して乗り換えます。

Answer 2

ミッションは何になりますか？

Answer 3

6ATか6MTわかりませんが、ATよりMTの方が長持ちする傾向でしょうね。

みんカラというのをみてみると、ディーゼル6MTで約44万キロ、1300ガソリン5MTで約34万キロの方がいらっしゃいます。
私は1300ガソリン6ATで24万キロです。

運でしょうね。
軽自動車でも35万キロでも問題ない場合もありますし。
あとは丁寧に操作する。
車が止まらないうちにRに入れたりするのはやめた方が良いでしょうね。

ATならリビルトで30～40万円くらいかかるもしれませんね。