燃費が良く燃料費が安いという理由でディーゼル車を選択されてる方に質問ですが、ガソリン車と比較していくらぐらい燃料費を節約できる計算で決められましたか？ ざっくり計算根拠も教えて頂けると嬉しいです。

Answer 1

2017年、デミオ購入時の話ですけど、、、
仕事用の車で年間4万キロ走行予定で検討していました。
G 140円/L、16km/L、年間350,000円の燃料費。
D 120円/L、18km/L、年間266,640円の燃料費。
燃料費だけだと年間で約8万円の差額。
車両価格が約30万円差。
6～7年は乗るつもりだったので燃料費だけで考えてもディーゼルの方が得だと。
もちろんオイル交換やその他メンテ代を考えると、トータルでは同じぐらいなのかなと思います。
普通の人よりは距離を走るので、ディーゼル特有の低速トルクが太い走りは運転していてストレスを感じることは無いし満足していますよ。

Answer 2

カタログでは差が出てますがディーゼルの場合アドブルー費用やDPF再生で燃料食いがありますから実際はそれほど変わらないと思います。
しかもディーゼルは煤がめちゃくちゃ多いのでインテーク側に詰まりやすいのも考えると…ってなります。

Answer 3

実は トヨタのディーラーが計算して隠し持っていた資料を見たことがある。
ハリアーのハイブリッドと CX-5の比較だった。
当時はガソリンが125円で 軽油が98円程度だった。
CX-5の燃費は 高速では特に優れ 22k/Lを超えることも良くある。
高速に乗る比率が 50%を超えるような人なら 燃料価格を考慮すると
CX-5の方が 燃料代は安くなると言う結論になっていた。
それ以下では ハリアーのハイブリッドの方が良いが 大差ではなかった。

Answer 4

結果的にディーゼルになりましたが…

確かに燃費は良いです。 排気量は２Ｌ以上でＭＴ車を探していて…

mazdaアテンザワゴンＸＤです。

燃費はＷＬＴＣと言うデータで比較は出来ますよね。

私のＸＤ６ＭＴＡＷＤは18,8ｋｍ/l。 同ＡＴ車ですと17km/l。 ガソリン車だと2,5LFF6ATでは14,2km/lです。

まぁー 実燃費は走り方や走行距離で変わります。 ドライブで３５０ｋｍを一気に走った時は２５ｋｍ／Ｌくらいが出ていますが 日々の運転は片道１０ｋｍ程度の通勤のみ。 燃費はジワリジワリと下がって来て… 今は18.7km/Lくらいです。 ５０Ｌタンクなので上手く走ると１０００ｋｍはイケそうです（笑） ９００ｋｍくらいはイケますね。

ＭＴは運転の努力で燃費を抑えられます。 一番はエンジンブレーキの多様ですね。 車間距離を保ち 余裕の有る運転が燃費を抑えられます。

当然ですが２０円／Ｌ以上の単価の違いもあります。

Answer 5

自分は燃料費もだけど距離乗るので丈夫なディーゼル選んでます
自分の地域ではガソリン160円
ディーゼル135円位ですが自分が選ぶ車種は商用車なのでハイエースだとガソリン8ｷﾛ～
ディーゼル10ｷﾛ～
でしょうね
エブリィも乗ったけど13ｷﾛ～でした
今はハイラックス乗ってますがディーゼルで13ｷﾛ～で一番燃料費はかからないかな
オイル交換とか考えると得ではないかもしれないけど年間2万以上走るのでディーゼル選んでます

Answer 6

昔の話をしよう。
私が小型ディーゼル車に乗っていたその当時、
平成元年(1989年)で、
軽油価格は、70円。
ガソリンは、125円。
私が乗っていたセドリック・ディーゼル2200㏄の燃費が、15㎞/l。
同じセドリック・ガソリン2000㏄が、7㎞/l。
1㎞あたりの燃料代は、
ディーゼルが、4.7円。10万㎞乗ると、47万円。
ガソリンが、18円。10万㎞乗ると、180万円。

当時のディーゼルエンジンの性能は悪かった。
しかし、燃費の差が大きいので、我慢できた。
もっとも、エンジンの耐久性は高かった。
燃料噴射ポンプが故障しても、オーバーホールで直せた。

現在のガソリンと軽油の価格は、
軽油が、163円。
ガソリンが、184円。

現在のマツダ6の燃費。
ディーゼル車だと、17.8㎞/l
ガソリン車だと、15㎞/l。
1㎞あたりの燃料代は、
ディーゼル車が、9.2円。10万㎞乗ると、92万円。
ガソリン車が、12.3円。10万㎞乗ると、123万円。

ディーゼル車は、10万㎞を過ぎると、
燃料噴射ポンプが壊れることがある。
オーバーホールではなく、部品交換になる。
新品価格、8万4,000円。(工賃別)

軽油とガソリンの差額が大きい昔なら、ともかく、
現時点で、ディーゼル車に乗るメリットはほとんどない。
だから、いま私はディーゼル車には乗らない。
ハイブリッド車(e-power）に乗っている。