マツダ デミオ のみんなの質問

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なぜマツダはＡＴなのですか。
・・・・・・・・・・・・・
１９９６年の初代デミオから最新のマツダ２まで歴代のデミオはすべてＡＴですが。

・・・・・・・・・・・・・
１９９６年のロゴから最新のフィットまで歴代のフィットはＣＶＴですが。
・・・・・・・・・・・・・
１９９９年の初代ヴィッツから最新のヤリスまで歴代のヴィッツはＣＶＴですが。
・・・・・・・・・・・・・
なぜマツダはＣＶＴを採用しなかったのですか。

と質問したら。
フィットのハイブリッドはＤＣＴ。
という回答がありそうですが。

それはフィットの黒歴史なのでスルーしたほうがいいのでは(笑)

それはそれとして。
日産もスバルも小型車はＣＶＴですが。
マツダだけはＡＴですが。
なぜマツダはＡＴで押し通したのですか。

と質問したら。
９０年代後半のマツダは倒産しかけていたのでＣＶＴを作る開発費がなかった。
という回答がありそうですが。

２０００年代以降の回復後もＣＶＴを作っていませんが。

それはそれとして。
マツダ以外の全日本の自動車メーカーはＣＶＴになったのに。
なぜマツダだけはＡＴのままだったのですか。
なぜマツダだけがＣＶＴに将来性がないことを予測できたのですか。

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その他の回答 （10件）

  • ＡＴを自社で作るために設備投資をしたため、その設備投資費を回収するまでは、社外からＣＶＴを購入してまで採用したくないだけだと思う。

    で、これからはＨＶやＥＶに変わっていくだろうから、今更ＣＶＴに設備投資をするのは会社規模を考えても厳しい。

    結局はお金の問題

    最初にＡＴかＣＶＴかで迷ったとは思うけど
    特許が切れている可能性が高いのがＡＴだから開発費が安く済ませると思ったのかもしれない。

    ちなみに、フルスカイアクティブになる前のデミオにはＣＶＴ車があるので採用しなかったと言うのは、あなたの勘違い。

  • マツダはグローバル重視で特に欧州で販売比率が高いため欧州に合わせた設計になってます。欧州ではCVTは好まれてなく海外は高速メインの走行ですからCVTは向いて無いです。
    またマツダは多段化については必要に応じてやるべき時が来たらやると言ってます。

  • 他社に比べてCVTが好まれる市場の比率が低いからでしょう。
    ドライブフィーリングを重視する地域ではCVTが売れませんから。


    >ディーゼルのトルクに耐える、ＣＶＴを造る技術が、無いだけです。
    >SUBARUなら出来たと思いますよ。

    CVTは欧州の技術だからね。スバルのはアウディに採用されて直ぐ消えたLUK製のチェーン式CVT。自社の技術ではないよ。
    マツダもCVTは元々サプライヤー頼みだから、アイシンかジヤトコのを採用するだけ。

    >実際2014年デミオが、新型に成ったＡＴに変わりましたが、燃費を落としています。

    カタログ燃費を落としただけ。カタログ燃費はCVT有利だから。実燃費に近いカタログ燃費になっただけよ。それと同時に10.15からより実燃費に近いJC08にいち早く燃費表示も変えたしね。

  • 良くも悪くも器用貧乏なステップATをベースにした方が全世界のニーズに無難に合わせられるから。
    CVTに将来性がないのを予想していたのではなく、CVT特有のラバーバンドフィールが車のダイレクト感を重視するマツダ開発陣とマツダが力を入れてる欧州市場での消費者達の好みに合わないから。

  • ディーゼルのトルクに耐える、ＣＶＴを造る技術が、無いだけです。

    SUBARUなら出来たと思いますよ。

    実際2014年デミオが、新型に成ったＡＴに変わりましたが、燃費を落としています。

    単純に技術の問題でしょう。

    マツダもＣＶＴでしたよ。
    単純に技術が、無いからＡＴを仕方なく採用しています。今時フランス車ですら、８ＡＴですけどね。

  • さぁ。CVT嫌いな設計者でもいるんじゃないの？

  • マツダは日本でも一番欧州志向が強いメーカーです。欧州だと多段ATかMTが主流なので、それに合わせた側面はあるでしょう。

  • ””CVTの弱点””を、
    「知り尽くしている技術者集団」だからですよ。

    マツダ車は、ほぼ全車種に「MTを設定」していて…
    「AT」と云うのは、その構造を””電子制御化””したものだから‥

    【Mazda車のAT】には、
    ・・・・・・・ボタン操作だけで、MTと同様の操作も可能なんだよ。

    Mazda車の「MT」には、「シフトインジケーター」が表示され、
    ・・・・・・・””最適なシフト/ポジションを指定””してくれています。

    Mazda車の””開発設計集団””には、
    ・・・・・・「CVTと云う思想」は、根底から有りません。

  • 他の会社が採用したから自分達も採用しなければならないルールがある訳でも無いのにどうしてオリ(略）さんは横並びにしないと気が済まないのか理解に苦しみます。

    それぞれの会社の判断があるのだから採用しないならそれまでの事です。

  • 質問主はネットでカローラ ツーリングHVのカタログ請求しただけの人だった。

    ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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