マツダのデミオやＣＸ3や5のディーゼルエンジンって、ガソリン車よりもパワーありますか?

Question

使っていて、どうでしょうか。

Answer 1

パワーが有ると言うより、中低速トルクがあるという事。
例えば、お相撲さんはパワー有るよね。
でも速くは走れない。
逆に陸上選手はお相撲さんよりパワーは無いけど速いよね。
まあ公道で法定速度+α程度で走るなら低速からトルク(力)があるディーゼルの方が使いやすいかもしれないけど、エンジンに伸びが無いからスポーツには向かない。
確かに今のディーゼルは性能がかなり良くはなってきたけど、パワー＝速さと言うならガソリンエンジンには及ばない。
トップカテゴリーのレーシングカーにディーゼルが殆ど無い事を思えば理解出来ると思います。

Answer 2

デミオＸＤツーリングのマニュアル車に乗っています。

スペック上のトルクは同じ排気量のガソリンエンジンと比べれば大きいほうですが、
驚くほどパワーに差があるものではありません。

また、坂道など高速でなくても力が必要な路面では余裕ですが、
いうなれば「レスポンス」はガソリンエンジンにはかないません。

また、ターボがかかる１５００回転に達するまでは思った以上に非力です。
ターボがかかると、結構な加速をします。

なので、やはりガソリン車と違う運転の仕方をした方がいいと思います。

Answer 3

マツダのディーゼルは燃費や環境性能を意識してますのでパワーは普通です。
踏み込んだ瞬間はトルクでグッと加速しますが、ある程度の速度になると息切れして加速は鈍くなりますね。

これは自己責任ですが、ECUを燃費重視からパワー重視に書き換えれば大幅にパワーアップしますよ。
RE雨宮のロムで145馬力35kgほどですかね。
書き換えの敷居が高い場合は、カプラーオンのサブコンでも140馬力ほどにはなります。

くれぐれも自己責任です。

Answer 4

残念ながらデミオは

1500ガソリン 116ps
1500ディーゼル105ps

ですので、ガソリン車よりパワーはありません。

Answer 5

現在デミオディーゼルに乗っています。
パワーに関しては100馬力位だと思うので同じ1500ccのガソリン車とそんなに違いません。

ただ走っていて感じるのは、ディーゼルエンジンだと、エンジンの回転数を上げなくても、加速するし坂道も同様でトットとっと登っていきます。
同じ1500ccのガソリン車なら
回転数を上げないと加速せず、坂道を登る時もそれなりにエンジンが唸ります。

仕事での営業車は1500ccのガソリン車ですが、デミオディーゼルとの比較で感じた事です。

ぶっちゃけ長距離ドライブや峠道をクルージングして走るのならディーゼルエンジンの方が、
楽に感じます。
サーキット走行やエンジン回転数を上げまくる走り屋的な乗り方をするのであればガソリン車でしょう。

でも一般人はそんな走り方しませんよね？だったらディーゼルエンジンの方がパワーまあ正確にはトルクですが感じることが出来ます。

Answer 6

パワーって自動車では一般的に馬力の事だと思うけど？
それなら
答えはパワーは有りません。に成ります。
ディーゼルエンジンは低速に大きなトルクが有るけど少し回すとやせ細ります。
馬力はトルク×回転数×係数
なので高回転でトルクの無いディーゼルは馬力が低く成ります。
ですのでアテンザの2.2ディーゼルターボと
ゴルフの1.4ターボが0-100加速や最高速度がほぼ同じです。
性能を求めるならガソリン
エンジンを回さずノンビリ走るならディーゼルって感じです。