マツダ ベリーサについて

Question

コンパクトカーで個性的な車を探していたら、マツダ ベリーサが気になります。

旧型デミオベースの車で、４速ＡＴであるのは難点ですが、何か、魅かれるところがあります。

買いでしょうか？ それとも決定的に駄目な部分はあるでしょうか？

何か、妙にそそられます。

Answer 1

すでに後継の見込みもなくフェードアウトを待つだけの車ですが。。。

Answer 2

役立たない部分が決定論的にあるかもしれません。
あなたは現在のデミオから何かをからかってもよいと思いますが、彼はベリーサ所有者です?
希望に続くことが既にできません。また、それはフェード・アウトを待つ自動車だけです。
それはさらに生徒によって不足し言って、単にSKYACTIV-izeを知っています。
悪くないのは設計です。
好きな人にとって、それは耐えられません...
等級のもので。
このクラスとして、静寂、生地、軸部分および厳格は固体です。
さらに、取り扱いと安定はよい。
それは理解します。
もはや、そのような小型車が国内の場合、それは現われないかもしれません。

Answer 3

ベリーサオーナーです。

惹かれましたね？(￣▽￣)
私もその内の一人です。

ライバルのノートやヴィッツと比べると(比べるのもな…)一つ二つも上ですよ。

内装は言わずもがな。
車内も広い。
ハンドリングや足回りはさすがマツダ、キビキビ走ってしっかり止まります。
燃費や加速は…デメリットですが、それ以上に惹かれる何かがあの車にはあります。

初めてのマイカーで今年で5年経ちますが、全く衰え知らずです。
いろんな意味で。
年々ドレスアップしてってます(笑

Answer 4

このクラスとしては、静粛性、質感、足回り、剛性がしっかりしている。ハンドリング、安定性もいい。
短所は、燃費ですね。
スカイアクティブ化して欲しいと思います。

Answer 5

分かるわ。もうこんなコンパクトカーは国産では出ないでしょう。
モデル末期の今なら値引きも大きいし。中古でもいいのでは？

ネガはやっぱり燃費。数年乗って飽きがくる頃にはボディーブローのように徐々に負担に感じるかも？
それと乗り味も少し古いかな。
CVTが嫌いな私は4ATはむしろ優位性があります。

Answer 6

現行のデミオなんかよりシャレてて良いと思う。後フィットやノート、ヴィッツなんかに比べると質感は高いですね。
CVTは嫌いなので4ATは私にはプラスポイント。

最近隣に駐車してる女性がオレンジ系のベリーサに乗り換えましてなかなか良いなと思ってました。

短所はやはり燃費でしょう。

Answer 7

決定的にダメな部分はありませんよ。

まぁフィットなみの燃費やスペース効率を期待しちゃうとアレですが、乗り心地は硬めでフニャつかないし、高速安定性も悪くないので長距離走行も疲れません。今となっては走りが特別良いとは思えないものの、同年式同クラスのトヨタ車なんかと比べればしっかりしていると思います。

ただ一つ言えることは、超ロングセラー車のモデル末期であるワケですからいまから新車や新車に近い高額な中古車を買うのはやめといた方がいいでしょう。一度もFMCしていない車種なため低年式でも古く見えないのがこのクルマ最大のメリットですから、高く買ったらそのメリットを享受できないのでね。
５０～６０万程度で走行も少なく程度の良いタマが見つかれば買いだと思いますが、100万出すのなら旧型フィットRSにでもしといた方が幸せになれます。

Answer 8

お好きな人にはたまらない・・・程度のことでは。
悪くはないデザインですね。