MAZDAデミオXDツーリングを譲り受けようかと思っています。

Question

DPF再生のため高速道路を走り、回転数を上げて焼き切る(？)のが良いと言われたのですが、通勤のため毎回往復40km程度は走りますが高速道路はほぼ利用しません。
やはり高速走行を頻繁にする方でないと厳しいでしょうか。エンジン警告灯が点灯する事もあるそうで不安です。

Answer 1

その車に10年乗っています。

結論
普通に乗ってください。
その距離なら大丈夫です。

ご心配なら助言として、1万キロに1度、マツダ純正のデポジットクリーナーを、満タンにした燃料タンクに入れてください。いえ、ディーラーで頼めばやってくれますので、マツダでやってもらってください。3000円程度です。

「回転数を上げて焼ききる」については、3000rpmを超えますとカーボン発生により逆効果だとされます。Dレンジで結構です。

それと、他者様の引用ですみませんが、「DPF再生が始まったら終わるまでエンジンを切らない」と確かに良いとされますが、実用的には、それは不可能であり、かつ次の始動で再開されますので、普通にエンジン切ってください。たとえば出勤中だったら、エンジン切らないなんて無理ですよね。

Answer 2

普通に乗ってください。
あと燃料添加剤も入れていないでください。
エンジン警告灯が付いたら、ディーラーの世話になってください。
中四国近畿にお住まいなら、加古川のリチャージさんがお勧めなんですけどね。

Answer 3

DPFが始まったら、終わるまでエンジンを切らない。
エンジンをかけっぱなしで、車内休憩などはしない。(長時間のアイドリングをしない。)
あまり燃費を気にせず、アクセルを踏む。
普段からこの3つを意識していれば、問題ありません。

Answer 4

往復40キロ
これだけで十分です
特に回転上げたりとか必要ないです
普通に乗ってください
ディーゼル車所有向けの生活です

Answer 5

MAZDAデミオXDツーリングを譲り受けようかと思っています。
走行距離
１年間・１２０００ｋｍ以上～
問題無し

軽油が凍る理由は
潤滑などの目的で軽油に含まれるパラフィン（ワックス）が
温度低下により結晶化し
それらが結びついて流動性を妨げるからです
氷のようにカチカチに凍るというよりは
シャーベット状態をイメージするといいでしょう。

そうなると
燃料フィルターやインジェクター
燃料パイプ内を軽油が流れにくくなるため
エンジンがかからなくなるのです。

もし
軽油が凍った場合は
一般的には外気温が上がって溶けるのを待つしかありません

軽油が凍るのを防ぐ対策は、寒冷地に着いてから給油することです。

たとえば
マツダ「CX-5」の取扱い説明書を見ると
「寒冷地域に移動するときは､
現地に着くまでに燃料の残量が1／2以下になるようにしておき
到着後はできるだけ早く寒冷地用の燃料を補給してください」と記載