DJデミオディーゼルを乗ってます。 3回目の車検見積もりのためディーラーへ行ってきました。

Question

バッテリーのことで教えて頂きたいのですが、電圧は14Vは保持してますが、バッテリー交換を進められました。帰りにエンジンをかけたらバッテリー交換の警告灯が点灯、ディーラーへ行くまでは点灯はありませんでした。何か胡散臭くて納得ができません。納車してから交換はなく、ソロソロかとは思ってるのですが電圧は日頃から注視してました。
バッテリー交換は先延ばしにせず交換したほうがよろしいでしょうか？
アドバイスをお願いします。

Answer 1

納車から無交換と言うことは新車から考えると7年目のバッテリーと言うことになります。
ディーラーなど、整備工場ではバッテリー専用のテスターで測定しており、内部の劣化具合や充電状態が分かります。
そのテスター診断の結果交換を進めてきてるんだと思います。
7年目のバッテリーだといつバッテリー上がりになってもおかしくはないと思いますので交換をおすすめします。
14Vは保持しておると言うのはアイドリング時の電圧になり、オルタネータ(発電機)からバッテリーに供給されている電圧でありバッテリーが新しくても古くてもオルタネータ(発電機)が正常であれば14Vくらいの数値は出ます。
ディーラーや整備工場の帰りに警告灯が点灯と言うことは業界ではあるあるで、『車検を受けたばっかなのに…』や『先週12ヵ月点検出したのに…』などよくあります。たまたまそのタイミングでそうなっただけです。
もしディーラーのバッテリーが高価で車検代もあるし出費をおさえたいのであれば、オートバックスなどでバッテリー交換だけお願いするて言う手もあります。

Answer 2

交換一択ですね。

出先で停まることになると思います。

7年ならかなり持ったほうだと思います（iStop車はとくに）

ディーラーで頼むと5万とかいわれるので古河やパナ、バルタあたりを
ネットで買って自分で取りつけるのが最安ですね。

取扱は注意してください。

Answer 3

交換してください。私の場合は平成27年1月登録のＤＪ5ＦＳの走行55000ｋｍで、それまではパルス充電器で延命を期待しましたが12月の車検前に交換しました。電圧が14Vとは不思議な限りですが、GSでバッテリーチェックしてみては？CCA容量や内部抵抗が大きくなると寿命ですし冬場は始動が辛くなります。エラーメッセージが出たり、アイドルストップが短くなります。バッテリーは古川電工製でAmazonで安い時で13000円位で買い自分で交換しました。ディラーでは35000円位でしょうか。

Answer 4

バッテリーは２つの観点があります。
・現状の電圧
・CCA(コールドクランキングアンペアー)

この２つをみて、両方とも基準値以上であれば、問題ありません。
今回はCCAで引っかかったと思います。
他の方からも指摘があるように、新車から7年ということであれば、非常によく持ったと思います。
うちのDJデミオディーゼルは4年で交換しました。
交換時のCCAはギリギリの値でした。

ディーラーにいえば、CCAの値などは見せてもらえると思います。
また、最近だとCCAを簡易に計測できる機器は10000円未満で入手できますので、おそらく、今後も大切に乗っていかれると思いますから、そういった機器で計測してみるのもよいかと思います。

Answer 5

新車購入で7年使用したなら、長持ちの方だと思います。5年もってとんとんだと思いますよ。アイドリングオフ車は特にバッテリーを酷使しています。

Answer 6

うちのDJデミオですが、ここ数日、セルの時間が若干長いなーとは思っていたのですが、今朝ほどバッテリーの警告が出ました。2014年式ですが、2度目の交換になります。7年というとかなり持った方だと思いますので、あとは替えるタイミングだけですね。他の方もおっしゃっていますが、カー用品やコストコなんかにもバッテリーはありますので、価格+工賃を比較しながら交換すると良いと思います。ただマツダ車は場所によってはリセットが面倒なので断られる場合もあるそうです。ご参考に。