長距離使用も多い営業車として、ＤＪ型デミオ・ディーゼルを中古で買おうと思います。

Question

ネットで頻繁にディーゼルエンジンのトラブルについて目にしますが、毎日２０キロ以上は軽く走る使い方であれば問題はないでしょうか？？

Answer 1

煤はどうしても発生しますので、あまり煤の出にくい運転をしたほうが良いです。MT乗ってる人は回し過ぎか、煤が溜まる傾向があるようです。
どこら辺の年式かは分かりませんが、クリーンディーゼルの初期型でなければネットに出てくるほどのトラブルは起きにくくなってると思います。
インテーク系なら清掃する手段もありますので(ディーラー作業ですが)最悪はそれを試すのも良いかもしれません。
あと燃料フィルタの水抜きで2万キロでメンテナンスサインが出るそうなので、ディーラー作業が必要になります。ちゃんとディーラーで定期点検やってればそこに作業は含めてくれると思います。

・ちゃんと暖気する(暖気が終わるまではアイドリングストップはOFFが良い)
・エンジンを回しすぎない(1200〜1500回転で運転する）
・月イチ以上高速走ると良い

という私も9月にMAZDA2 XDに乗り換えです。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

問題ないです。
9年目、10万キロを超えているデミオを維持しています。もうすぐ11万キロ行きます。
私は通勤が片道20kmくらいです。なので、使い方としては十分だと思います。
走り方なんてATならDレンジ使ってれば十分です。（私はMT）

Answer 3

全く問題ありません。
7年間で22万キロ以上走って、通算実測燃費は23.2km/lでした。チョイ乗りには不向きですが、長距離通勤には最強です。(トルクがあって楽です)

Answer 4

煤が溜まるという事ですか？
それなりにエンジンを回してれば、あまり心配しなくて良いと思います。
燃費が気になる、あまり回転数を上げない運転をする方には、向いてない車両かと思います。

Answer 5

問題があるかないかで言えば、あります。
ただ、1度の走行距離が多いクルマは、トラブルが出るのが比較的遅くなるということです。

マツダディーゼルエンジンのトラブルの大半は煤が原因です。ストップ＆ゴーが頻繁なドライブ、1度の走行距離・時間が短いなど、煤が溜まりやすい条件下ですと、驚くほど早くトラブルが出始めます。また、標準装備であるアイドリングストップも、少なからず影響を与えています。
そして、そのトラブルに見舞われると、多くの場合そこそこ高額な修理費がかかります。

それを差引しても余りある魅力があると思えば良いと思いますし、煤関係のトラブルはガソリンエンジンならもっと起こりにくくなるので、そういったトラブルを避けたいのであればガソリンエンジン車にするべきでしょう。
私は前者の考えなので、トラブルが起こっても覚悟はしていますし、トラブルを先延ばしするための運転を普段から心がけています。
とか言いながら今は乗ってませんが笑

Answer 6

そもそもエンジンの性能上の問題なのでどうあっても煤が溜まるのは避けられません。
ただそれが遅いか早いかという違いがあるだけです。