デミオに乗っています。 帰宅途中急にオイルマークが着きました。 オイル切れだと思い先程質問を投稿したのですが、オイルのメモリのやつを見たところ全部濡れていました。

Question

(ティッシュで拭いてからつけたものです)
漏れてもいませんでした。
そして再度エンジンをかけるとマークは消えていました。

結局なんだったのでしょうか？たまに、オレンジのマークがついてたけどエンジンかけ直したら消えてそれ以降つかなかったということはありましたが、今回もそのケースでしょうか？

補足

結末から、色々調べた所オイルの劣化ということがわかりました。オイルは黒くなっていました。 とりあえず土曜日しか行けないのでその日にオイル交換をしに行こうと思うのですが、明日車使ってはダメでしょうか？ 通勤で使いたいのですが。

Answer 1

バッテリーが古くなると、電圧が下がってくるのでセンサーが異常と反応すことがあります。その可能性が高いと思います。

Answer 2

クリーンディーゼルはオイル交換などメンテナンスにシビアです。オイル交換は指定距離をちゃんと守ってますか？社外エレメントなど使ってはいないですか？スカイDは、デリケートで社外部品をあまり受け付けてくれません。まあエンジン自体の欠陥もあり当初鉄粉詰まりなど、2.2D含めなにかとトラブルが多発しました。それからマツダからは純正部品使用厳守のお触れが出ています。とにかく警告灯がついたなら点検に出すべきです。
またオイルはDPF再生により燃料で希釈されていくので放置は厳禁です。燃料で薄まるので油圧低下や焼き付きを起こします。そのためクリーンディーゼル車のオイルレベルゲージには、アッパーの上に×印が付いていて、そこに達したらオイル交換しなければならないです。もしかしたら既に×印に達している可能性があります。
クリーンディーゼルは、やはりメンテナンスに気を使わないといけないので、ある程度の車に関する知識を持つべき。
じゃないと車を壊してしまうので。

Answer 3

デミオじゃなかったけどもこのメーカーのクルマで社外品のエレメント使用のために、摩耗で出た鉄粉でエレメントが詰まってエンジンの焼き付きが多発した例は知る人は知っている。
社外品使用が焼き付きの原因なので保証外として扱われた。
このメーカーのクルマは純正エレメントの使用が絶対です。
社外品使用はタブー。

Answer 4

オイル量が適正であるなら問題無い
一瞬だけ付く場合はベルト滑りと聞いた事が有ります
常時付くなら点検出した方が良いでしょう

Answer 5

基本的にオイル警告灯はオイル残量が著しく減った時に点灯するか オイル自体の状態が非常に悪い、オイルポンプの故障等で油圧低下を感知して点灯する場合が殆どです。
特に厄介なのがディーゼルターボ車に多いですが下の方の回答にあるようにエンジンオイルメンテナンス状況が悪かった為にカーボンスラッジが酷く 汚れが詰まりに詰まってオイルポンプが本来の機能を果たさなくなり油圧低下するケースです。
またこの年代のマツダ車は走行距離と何らかの交換時期やメンテナンス時期をECUが管理しており時たまスパナマークがつくはずです、これは特定の操作やディーラーに持ち込むことにより解消出来ます
オイル警告灯が常に付くのであれば油量不足を疑えるのですが 時々、次は付きそうに無いかも？という点が益々オイルポンプが原因な気がしますね

Answer 6

油圧低下。フラッシング必要かも。

Answer 7

オイルのセンサーに問題があるのでしょう。
気持ちが悪いと思いますからお医者様（主治医、メカニック）にみていただくと良いと思います。