AE86 フリーダムECUのセッティングについて教えてください。 スロポジ制御でセッティングをしているのですがスロットル開度補正マップの見方がいまいちわかりません。

Question

読んでいる値が緑で四つ囲われ、その中でさらに緑に囲われてる１つの数字を強く読んでいるとの事ですが、他の３つの値はどう関係しているのでしょうか？

また当方のフリーダムは自動学習機能がないのですが、セッティングの手順としては噴射マップを開き、空燃比計をチラチラ見ながらひたすら走りつつマップを書き換える感じでしょうか？

空ぶかしの際所々の回転数で振動(ノッキング?)するのですが、薄くしても濃くしても改善されない場合は点火のズレが原因でしょうか？


恥ずかしながらショップにセッティングを出す余裕がない為どなたか知恵を貸して下さい。
仕様は
AE92後期エンジン
4連スロットル
デミオ12ホールインジェクター
272/265カム
空燃比計はNTKの物を使っています。

Answer 1

燃料マップや点火マップも含め、一つのマスだけを読んでいる訳ではなく、周辺のマスとの平均値となります。
平均値というものの、当然のことながらトレースしている中心の数値が基本になります。
3D表示したときに極端な凹凸があればその前後を通過するときに、実際の数値の変動が激しくなります。

スロポジ制御の場合はスロットル開度と回転数のログを録り、その条件になるように走行を繰り返してセッティングすると早く決まります。

今なら動画での記録も併用することでより簡単にセッティング出来るはずです。

空吹かしの場合は回転の上昇に空燃比計が追いつくことはありませんので、走行に影響しないのなら無視しても大丈夫です。

点火時期ですが、比較的燃焼室がコンパクトな4バルブDOHCエンジンは、あまり点火時期を進めてもトルクが落ちます。
低速〜中速は15°あたりから滑らかに進角する感じで最大で38°まで、高回転では32から35°程度にしておきましょう。

こちらも実走行でノッキングが出ていないのなら無視していいでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
忙しく中々セッティングは進んでいませんが大変参考になりました。

Answer 2

この辺りを参考にしては？
https://kunugi-runner.com/info/4377/

エアフロではなくDジェトロ制御ですよね？
スロポジ、負圧センサ、水温センサあたりが正常に動作していて、基本の点火時期調整がされていないとうまくセッティングが出ないかと。

燃調を換えてもノッキングが収まらないなら、点火時期の調整か補正に問題がある可能性がありますね。ライブデーターを見ながら調整してください。

FCSSで設定するかと思いますが、改造範囲が広いので環境設定なども見直した方がいいかもしれません。

改造した場所をセッティングが出ていた時点に戻して、前のデーターで正常に動くことを確認してみてもいいかもしれません。一気に複数個所を改造すると、どこに問題があるかわかりにくくなるかと。