10万キロをこえた車のサスペンションなのですが、 知人の整備士からリフレッシュを勧められました。

Question

社外車高調の方が安いとのことですが、車高調に変えることでショックアブソーバのリフレッシュになりますでしょうか？

またマツダデミオなのですが、街乗り程度なら
サイドスリップ調整のみで大丈夫と言われておりますが、
アライメント調整はしないでも大丈夫なのでしょうか？

車には知識がなく、お詳しい方からのご回答をお待ちしております。

Answer 1

純正ダンパーよりも安い車高調もありますが、車高を下げないなら必要ありません。乗り心地も悪くなりますし、デメリットの方が多いです。

カヤバというメーカーのnewSRスペシャルというショックアブソーバーがあります。信頼性も高く純正交換にはもってこいです。

アライメントは、現在に不満がないなら取らなくてよいです。

質問者からのお礼コメント

沢山のご回答をありがとうございました。
とても参考になる内容でベストアンサーを迷ったのですが、
製品名をお教え頂けて、アライメントについてもご回答頂けた為ベストアンサーに選ばせて頂きました。

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

> 車高調に変えることでショックアブソーバのリフレッシュになりますでしょうか？
そりゃ取り替えれば別物ですから新品になるでしょう。
ただ車高調はローダウンするためのもので街乗りには必要ありませんし、寿命も3年程度でOHまたは交換の必要が発生するのでデメリットの方が大きすぎて入れるべきではないと思います。変えるなら純正か、AutoExeの車高調ではない方のショックでしょう。

Answer 3

整備士です。

安いからと言って車高調進める意味が分かりません。
車高調は車高下げたり上げたりするためのものですので、普通に街乗りする人には必要ありません。

交換するなら純正のショック交換のみで大丈夫ですし、アライメントも車検受からないなら調整が必要ですけど、そうでも無いなら必要ありません。

Answer 4

リフレッシュと言うより、交換なんだから、新しくなります。

アライメントする必要は無いですね、した事も無いです。

Answer 5

今後、どのくらい乗るのかによりますね。
次の車検までとお考えのようであれば
壊れていない限り無理に交換しなくてもよいと思います。

長く乗られるおつもりなら純正交換や
KYBなどのアフターパーツ、
車高を下げたいのであれば車高調…

目的に合わせお好きな手段を選んでいただければと思います。

Answer 6

マニアでない普通のユーザーさんなら車高調の必要性はありません。そもそもまだショックアブソーバはまだ使えますよ、神経質な人なら別ですが。タイヤの偏摩耗や直進性不良の症状がなければアライメントを測定する必要もありませんでしょう、お車の維持が趣味ならお金を使うのを否定はしません。

Answer 7

ショックアブソーバーの交換の方がいいのでは。
車高を下げたいのなら別ですが。
10万km超えたならアライメント調整した方が良いです。

Answer 8

ショックアブソーバーのみの交換や、ショックアブソーバーとアッパーマウントの交換をおすすめします。
社外品でもKYBのNEWSRスペシャルなど純正形状ショックはありますので。


車高調は好き好んで装着するならいいですが、そうでなければ乗り心地や耐久性などデメリットのほうが目立ちます。