あのー、ディーゼルのＣＸ５やＣＸ３やデミオって本当にきびきびした走るするんでしょうか？ それに乗ってる人は今度もディーゼル買おうと思っているのでしょうか？

Question

以前は一度ディーゼルの乗用車買った人はその後けっしてディーゼルは買わなかったと思うのですが！？

普通にガソリン・スカイアクティブでは駄目なんでしょうか？

補足

わたくし的にはジェミニ・ディーゼルも走って楽しくないなー、 ハイラックスサーフ、ディーゼルターボでさえも走っていて楽しくないなーと、思いました。 その印象が強く残っています。

Answer 1

昔のディーゼルエンジンに比べたら、きびきび走るけどそれでもガソリン車には及ばないです。エンジンの特性なのでしょうがないですけどね。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとございました。

ちなみに私のスカイアクティブは勿論ガソリンです。

Answer 2

1.5リッター CX-3に乗ってますが、とても1.5リッターとは思えないトルクと加速性で運転がとても楽しいです。軽油で燃料代が安い上、関西の都市圏で走っていても約18km/L と低燃費なのもとても有り難いです。今のところできることなら次もマツダのディーゼル車を買いたいです

Answer 3

ディーゼルが売れなくなってきてるんで、
CX-5は年末のマイチェンでガソリンターボを出すんだと思いますよ。

やっぱり、都会暮らしでちょい乗り、stop&goな乗り方が多い人には、DPF再生有りきのマツダディーゼルは「二度と買わねえ」ってなりますよ。

Answer 4

走行中にアクセル踏んだときのいきなり加速する感じのことですかね。マツダの普通のガソリン車では味わえないでしょうね。
是非試乗してみてください。

Answer 5

今のマツダ車のステアフィールはキビキビというよりマイルドな感触ですよ。

Answer 6

本当にきびきびした走るするんでしょうか？

感覚的なので

登板時は
アクセルペダルの
踏み込みが
かなり少ない度合いで
登板可能

Answer 7

>本当にきびきびした走るするんでしょうか？

しません。

試乗に行って来りゃすぐわかります。

>普通にガソリン・スカイアクティブでは駄目なんでしょうか？

いえ、それが正解です。


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>yam******** ←

熱烈なマツダ支持者であるにもかかわらず、今月23日開催の「Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY」には来るつもりはないらしいえせマツダファンｗ

乗ってる車も数年がかりで手に入れたいっちゃん安いデミオｗ

Answer 8

何はともあれ試乗をしてみましょう。そこで人それぞれの感想が答えになると思いますよ。

低速トルクが出て、グイっと加速する気持ち良さは、それを「きびきび」と評価できるなら十分購入対象になります。日産のe-POWERとかもそういう理由で売れてますよね。

一旦走らせてみるとキビキビという意味で言えば、エンジンも重たいし回転も上がりませんから、そこまでではない感じでした。

何より重いディーゼルターボ、重いAWD、高トルクに耐える車体チューニングをしていますので、ガソリンエンジンの方がより軽快に走るのは道理でしょうね。

もう少ししたらガソリンターボモデルが発売されるようですが、そうなるとトルクの優位性もほぼほぼ無くなってしまって、「燃費仕様車」になってしまうような気がします。マツダも売りたくなくなっているのかもしれませんね。

ただ、エンジン性能の優劣というよりは、メンテナンス性の都合でディーゼルターボが先細るのは個人的には残念です。ドイツ御三家のインチキ仕様を見るに「クリーンディーゼル」はガソリンエンジンほどのメンテナンスフリーにするのは無理なんでしょう。

Answer 9

試乗しましたが、アクセル踏んでのそっと走りターボがかかる感じ、前は重いし
なんだこりゃ って感じ

下の方の回答者

一人で熱く語る60くらいのデミオディーゼルの下位グレードだって

特にこのデミオの1.5Dは欠陥で近々廃盤になりますね。

煤が溜まりどん亀になります。

賞味期限5万キロです。

Answer 10

スカイアクティブディーゼルと言っても元々はボンゴのエンジンですからね～しかも燃費重視で中低速重視ですご察し下さい。

Answer 11

のっそりした走りしかできないよ
トラックやバスに使うのを前提としたエンジンなんだから