・スズキ ジムニー XL MT ・マツダ MAZDA 2 15SPORT MT の2車種で迷っています 興味を持ち始めた理由は、仕事でMTの軽トラに乗っていたらMTが楽しくなってきたから

Question

どちらも試乗していて、ジムニーは思っていたほど乗り心地が悪くない
MAZDA2は思っていたほどスポーティーではない、いい意味で普通、乗りやすい
見積もりの結果ジムニーは思ったより安い（納期が遅い→高嶺の花、と脳内で謎変換をしていたので200万前後だったのは驚きました、それでも軽にしては高めですが...）逆にMAZDA2は思ったより高い
MAZDA2の装備は魅力的だが持て余しそう
乗って楽しそうなのはジムニー、ストレスがなさそうなのはMAZDA2

ざっと上記のような印象を持ちました
購入価格はジムニー<MAZDA2ですが、ガソリン代を考えるとそのうち逆転しそうなのも気になります
どちらかに決める決定打がイマイチ存在していないのが現状です
ぼくが見落としていそうな観点で、なおかつ車種を決める基準になりそうな意見を寄せてほしいです

Answer 1

この車を選ぶ目的は何でしょうか？目的がはっきりしなければ選ぶ意味はありませんね.
確かに私はマツダ2を持っていますが、この車はオートマでもミッションでもどちらでも使えますがもちろんオートマのミッションですが、目的にあったミッションでないと乗っていても楽しくはありませんね.
ジムニーは 4人乗りとも言えるし、2人乗りとも言えます。マツダ2は一応4人乗りです。あなたの持つ目的が、なんであるかが一番の問題でしょう。それさえはっきりすれば？あっという間に判断がつくと思いますよ。
選ぶのはあなただからあなたがすべて決めることです。
人に聞くのは良くないと思いますよ。おおいに迷ってください。
頑張ってください。

Answer 2

現行ジムニー(JB64)は3速と4速のギア比が離れています(JB64の1-3速はJA11と同じ位。JB64の4速がJA11の5速と同じ位)。40-70km/h位で走るワインディングではまるで4速の封印された6速ミッションのようにギアのつながりが悪くて走りづらいですね。
あと1速は平地での発進だと使わないので実質4速ミッションです。
まあスズキはジムニーで使える6速ミッションを持たない関係で5速でやりくりをせざるを得ず、どこかにしわ寄せが来るのは致し方ない所です。

あとサスペンションの縮み側減衰力に対し伸び側減衰力が不足しているので高荷重域での落ち着きが足りません。ルーフが重くなったせいもありローリングでは一発で揺れが収束せず揺り返しが出ます。コンピニとかに入る時に歩道の段差を超える際は不快さを我慢すればいいですが、高速でカーブを曲がっている最中にギャップを踏んだりしたら怖いだけでは済まない印象です。その点ではJB23やJA11の方が良かったですね。ローリングに関しては現行ジムニーシエラ(JB74)の方が良好なのでJB74も検討に加えた方がいいでしょう。

Answer 3

高速道路はどのくらい走りますか。

変速比が全く違う車種です。
ざっくり言うと、MAZDA2の４速は、ジムニーの５速です。これは変速比1.0程度のトップギアです。MAZDA2はその上にオーバートップギアを２つ持ちますので、高速性能には雲泥の差があります。また、MAZDA2の１速はジムニーの２速です。ジムニーは1速の変速比が5程度で、これはオフロード用の超ローギアとなります。

高速道路をどの程度走るのか、というのは指標になると思います。ご参考に。

Answer 4

mazda2MTはFF、ジムニーは通常はFR、という点が違います。FRだから良いとか悪いとかは無いけど、最近FRの車が少なくなっていますしFRを所有して体験してみるのも面白いかも。FRのジムニーで峠道を走るのは楽しいです。揺れるし遅いけど！