マツダ車に乗ってる方またはディーゼルエンジンに詳しい方ご協力ください！ マツダのディーゼルを買おうと思ってるんですがディーゼルだと長距離＋連日乗らないとやはりダメなのでしょうか？

Question

乗る頻度が連日ではなく休日くらいを考えており距離はそれなりに乗ろうと考えていますディーゼルがちょい乗りに向かないので連日ではなく週2くらいで距離を乗ろうと考えてます！

無知で申し訳ありません有識者の方または実際同じような条件で乗ってる方お願いします！

Answer 1

乗る頻度はガソリン車と変わりません。
頻度が低すぎるとバッテリーが上がるっていうだけですね。

ディーゼル特有なのは、煤の問題で、短距離移動が多いと煤が多く発生し、しかもDPF自動再生のタイミングが取れないので、DPFが詰まるのが早くなるということになります。
まあ、エンジン自体の汚れも進行しますしね。

というわけで、休日だけしか乗らないとしても、乗るときはそれなりの距離走る（片道10km以上ってくらいですかね）なら特に問題はないですよ。
後は時々高速道路とかで遠出すればなお良いですね。

Answer 2

1回の走行距離が50キロ位走れれば休日だけでも大丈夫です。
高速道路使って400キロ位走ればエンジンのふけは軽くなります。
たまに乗る人で気をつけないといけないのは、これから寒くなる事で軽油の凍結があります。暑い時期に入れた軽油は温暖な所なら1号軽油で、これだと今の季節はエンジンがかけずらくなります。今は2号軽油で低温に適した軽油です。
冬に寒い地方に行けば寒冷地用の3号軽油が必要。冬の北海道なら特3号軽油が必要で気温に合わせた軽油の管理が必要です。
要するにあまり乗らないなら、給油は必要分だけの量にしてやれば、季節に合わせた軽油はスタンドの方で切り替えてくれます。

Answer 3

マツダのディーゼルを買おうと思ってるんですがディーゼルだと長距離＋連日乗らないとやはりダメなのでしょうか？
出来れば
1年間・１２０００ｋｍ～を超えるぐらいの使用のほうが
煤のトラブルは少ない
ガソリンエンジン
排気温度・約８００度～・点火燃焼方式
ディーゼル
排気温度・約６００度・着火燃焼方式
たとえば
マツダ取扱い説明書を見ると
「寒冷地域に移動するときは､
現地に着くまでに燃料の残量が1／2以下になるようにしておき
到着後はできるだけ早く寒冷地用の燃料を補給してください」と記載