デミオかノートかで迷ってます。 中古車でどちらも2019年式、走行距離約30000km、価格も同じくらいです。 ディーゼル車とハイブリッド車だとどちらが優れているでしょうか？

Answer 1

断然デミオだな。

Answer 2

ノートはハイブリッドではなくＥＶ車です。またノートは燃費良くありません。それでもどちらか選びますか？

Answer 3

条件によります。

質問者さんの年間の走行距離が１万ｋｍ以上で、なおかつ長年乗り続けるなら、デミオのディーゼルをお勧めします。
この条件に合わない場合は、ディーゼルは不向きです。

年間の走行距離が２万ｋｍを越える、または連続した登り坂が多い走行パターン（高低差500メートル以上）では、ハイブリッドの欠点が目立つことがあります。

走行用バッテリーが寿命になると、目も当てられないほど高額なバッテリー交換費用になり、今まで節約できたガソリン代より高くなる可能性があります。
走行用バッテリーが寿命になり、エラーが出るハイブリッドカーは、売値も最悪、バッテリー交換して乗り続けるにもお金がかかり最悪となります。
ノートｅパワーの走行用バッテリー交換費用は、プリウスやアクアの走行用バッテリー交換より高額になる可能性が高いです。

連続した登り坂が多いと、特にノートｅパワーは燃費の悪さが目立ちます。
常にエンジンが稼動して発電し続けながら走行しなければならず、エネルギー伝達効率は最悪です。
ノートｅパワーは、一般的なハイブリッドとは構造が違いますので、欠点もあるということです。
ハイブリッドを選ぶなら、アクアやスイフトのほうが良いと思います。

Answer 4

個人的には後部の広いノートですね。

ディーゼルは煤焼きをしないといけないため、定期的に片道30分以上走らないといけません。
そのため短距離の通勤や街乗りしかしない人には向いていないです。
それと色々不具合も出たせいで、マツダ指定のオイルを使わないといけなくなったとも聞きました。
それらがクリア出来るのであれば良いと思います。

ハイブリッドの中古車は走行用バッテリーの劣化次第ですね。
日本の交通事情にはハイブリッド車の方が合っています。
ただし日産のe-POWERは高速走行には向いていません。

Answer 5

デミオだな。

Answer 6

デミオかノートかで迷ってます。
ノート