どちらの車がはやいですか？ ①コンパクトカー(重量1090kg) 最高出力 110ps(81kW)／6000rpm

Question

最大トルク 14.5kg・m(142N・m)／3500rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブm
総排気量 1496cc
内径Ｘ行程 74.5mm×85.8mm
圧縮比 14.0
過給機 なし
燃料供給装置 筒内直接噴射（DI）
燃料タンク容量 48リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

②クーペ(重量1590kg)
最高出力 184ps(135kW)／5000rpm
最大トルク 27.5kg・m(270N・m)／1350～4600rpm
種類 直列4気筒DOHCターボm
総排気量 1998cc
内径Ｘ行程 ----mm×----mm
圧縮比 11.0
過給機 ターボ
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

Answer 1

スペックを見る限りでは、MAZDA2と120Iだと思いますが、数字を見れば結果は明白です。
最大馬力と車両重量から比較した場合、①は9.9Kg/ps、②は8.6kg/psとなるので、②の方が速くなります。
又、3500rpmで比較した場合、①は70.8psを発生する為15.4kg/psとなりますが、②は134psを発生する為、11.8kg/psとなる為、中速域の加速性能も圧倒的に②の方が速くなります。
尚、ここで速いというのは、出力と重量(パワーウェイトレシオ)による加速性能を比較しただけで、タイヤの性能やサスペンションといったコーナリング性能は考慮してない為、サーキット走行やワイディングが速いという事ではありません。

Answer 2

500kg差はデカイですね…。

エボ10の吸排気のみ交換時代にレンジローバースポーツの3Lとスタートで勝負しましたが一方的に勝てましたね。

重量は600kgほどローバーが重くちょい馬力は40馬力ほどローバーの方が高かったです。

なのでそのままなら出だしは1で伸びは2です。

2が圧勝するためにはもう50馬力位とトルクがもう10kくらい欲しいところです。

でー…そんな微妙に速い車が欲しいなら選んで聞いてってやらずに実際試乗したらどうでしょう？
エンジンスペック以外にも見える物や感じる事は多いですよ。

それとも…友人とかに馬力と速さについてドや顔したいがための質問でしょうか…。

Answer 3

カテマスがアホなことをいっているが

パワーウエイトレシオ
コンパクトカー
車重1090÷110馬力＝9.9

クーペ
同じ計算で8.6

車重をさしひいてもパワーウエイトレシオが小さいクーペが速い

ターボ車なんでトルクウェイトレシオだともっと差がつく

Answer 4

速いのはクーペだろうけど、自分ならコンパクトカー買います。

Answer 5

クーペ。ドライバーの技術によるがプロなら短距離から長距離、上り下りまでどんな場所でもコンパクトカーが前にでることはないと思います

Answer 6

クーペ

Answer 7

どちらの車がはやいですか？
①コンパクトカー(重量1090kg)