Na6ceボルトオンターボにデミオのインジェクター12ホールを使うと燃料濃すぎるのでしょうか？ マフラーから目にしみるほどの黒煙が出てアイドリング不安定になります

Question

かと言ってノーマルのインジェクターにすると薄すぎて吹けなくなります。
Ecu書き換えしたショップに聞くとインジェクターはノーマルで良いと言っていたのですが、もしかすると調整式燃圧レギュレーターが悪さしてノーマルインジェクターだと燃料供給不足になり薄くなってしまっている可能性もありますか？

Answer 1

インジェクターあってこそのECUセッティングです。
つまり簡単に言うと車が完成して最後に取り付けたパーツ達の性能を最大限発揮できるようにするのがECUセッティングです。。
なのでセッティング後インジェクターだけ変えるとかってのはありません。もしそれを許しているならよっぽど甘々にセッティングしているかそもそもセッティングしていないかです。

普通はセッティング後は馬力に関係するパーツは交換厳禁です。
もっとシビアな車だとガソリンスタンドすら指定です。(コロコロ場所変えるなってこと)

社外の燃料レギュレーターは燃料圧を調整する物です。
燃圧を上げれば理論上インジェクターの基本性能よりたくさん噴射できます。また高圧で噴射することにより霧状に出やすく燃えやすい状態にできます。
ただデメリットもあり高すぎは漏れや燃料の当たる位置が変わるため冷却しきれなかったりそれこそ漏れて黒煙を出すようになります。