今 車の乗り換えで悩んでいます

Question

マツダ2のディーゼルをお乗りの方 調子はどうですか？ 町乗りしかしないと ススがたまり動かなくなる現象とか ネットで見て 悩んでいます 一般的にはそんなこと無いですとか 日常に使っておられる人の 意見をお願いします
できるだけ詳しく プロのロードインプレッション等は スポーツカーの批評のように感じますので 一般の方のご意見を知りたいので投稿しました

Answer 1

ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) はディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM (Particulate Matter:粒子状物質) のほとんどを捕集し､除去するものです。

通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが､次のようなときはPMが自動で除去されません。

車速約15km/h以下で走り続けているとき

10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき

長時間アイドリング状態のとき

上記のような使い方ばかりだとDPFにススが貯まり、DPF警告灯が点灯すする可能性が高いでしょう。
点灯しても距離を走りススを焼き切るまで走ればいいですが、無視して短距離ばかり走り続けると不調やエンジン警告灯が点灯して通常のように走れなくなるかもですね。

取扱説明書に書いてありますから、間違いないでしょう。

質問者からのお礼コメント

煤が貯まったら警告灯が転倒するのですね　詳しく解説下さり有り難うございました
又　疑問を感じたら　相談致しますので　宜しくお願いします　

Answer 2

デミオのディーゼル7年目に乗ってます。
一度だけ高速道路の上で高速走行しようとすると車がガタンガタン鳴り出して、低速走行だとなんとか走れるという状況になりました。
ハザード出して30キロ走行でディーラーに辿り着きましたが、煤がたまっていたとの報告だったので該当事案なのかなと思います。
ディーラーですぐ対応してくれ、その日のうちに通常に戻りました。店員さんはひたすら平謝りだったので、重大なことだったのかしら…と後から思った次第です。
とりあえずそれ一度きりで今は普通に快適に乗ってます。
普段は通勤使いで、月1.2で500キロくらい遠出する感じで使ってます。

Answer 3

デミオのディーゼル所有
8年目で10万キロ走行
故障歴ありません。

クリーンディーゼルとは……
１．フィルター(DPF)で排ガスの煤(スス)をキャッチ
２．250kmほど煤を溜める
３．燃焼させて煤を焼ききる(DPF再生、走行中に自動で行われる。5～8km程度。渋滞など道路状況により距離は変化する。)

３番をDPF再生と言います。あまりタイミング良くは来ませんので、次のようになります。たとえば先日は、職場に到着寸前に始まりましたが普通にエンジンを切り、帰宅時に3kmほど走ったら再開し(暖機後に行われるため)、6km程度走ると終了します。このように途中でエンジンを切っても再開されるので、２～３度くらいの乗車（間にチョイ乗りもするかもしれない）で３番が終われば問題ありません。
「煤がたまり動かなくなる」とは、３番のDPF再生が永遠にできなくなるほどチョイ乗りを繰り返す（例、片道1~2kmしか走らないのを半年に渡って繰り返すくらいのレベル）と３番が実行できず煤がフィルターに溜まり続けるため故障します。ここまで読んでくだされば当然そうなることが分かると思います。
説明書には、「8キロ未満」の走行が多数を占めるユーザーは「シビアコンディション」に該当するとされています。渋滞なども考えれば、10km程度を走る機会が多い人であれば不満なく維持していけるのではないかと思います。
なお私は通勤にて片道20km運転します。一般道で渋滞も一部ありますが、冒頭に記した通りで故障したことはありません。
それとロードインプレッション的な内容ですが、ディーゼルエンジンは一定速度で走り続けることが得意なエンジンであり、そのときにハイブリッド車に及ぶ低燃費を発揮します。巡行回転数の低さも理由の１つであり、目標速度まで余裕を持って加速してくれるエンジンですが、ストップ&ゴーの繰り返しでは内燃機関の宿命で燃費性能を大きくは発揮しません。チョイ乗りしかしないがディーゼル、と考える方は燃費性能に食いつく方が多いと存じますが、それなりの距離（上記）を走る習慣がある方こそ狙っている燃費性能を発揮できます。

Answer 4

町乗りしかしないと ススがたまり動かなくなる現象とか ネットで見て 悩んでいます


んなことめったに起こりませんよ。
そんなことが頻繁におこるならリコールになってます。
よく考えよう