S660の購入を考えています。 MTとATの両方に乗られた方にお聞きします。 単刀直入に、MTとATのどちらがおすすめですか。

Question

私はMT派だったのですが、正直最近はATがMTより走行性能が劣らないならATで良いような気がしてきました。
現在45才。
だんだん楽をしたくなってきまして…。

正直、仕事で使っているデミオはATで不満が無かったりします。
でもS660のカチカチするシフトには憧れます。
しかし、息子や嫁はAT限定で…まぁS660には興味がなさそうなんですが…

こんな感じで迷っております。
宜しければアドバイスを頂きたく存じます。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

MTとCVTでエンジンのバルブスプリングが異なっているため最大回転数がCVT7000回転に対してMTは7700回転となっております。

正直低回転域からトルクが出るエンジンなのでそんなに回る必要は無いのですがやはり700回転の差があればMTの方が楽しそうではあります。

質問者からのお礼コメント

皆様、丁寧にご回答いただきありがとうございました。
どれも大変参考になりました。

BAは決め手となる「回転数差700rpm」をご指摘下さったkazさんにさせていただきます。
ホンダファン･VTEC/MTRECマニアとしては、高回転は最大の魅力です。
これだけでMTにすることにしました。(笑)

Answer 2

絶対にMTですよ！
売る時の事考えたら。
この車は投機目的で買う車でも有りますし。

残念ながら新車はオーダーストップになってしまったみたいですね。

Answer 3

50代のオヤジです。
先日MTの中古を買いましたが、ATも有りかな？ とも、思っています。

昨年までランエボ３に乗っておりサーキットにも行ってました、普段の足車はATでした。

S660の感想は、楽しいけどコノMTはこんなに操作が忙しいの？
全然攻めない、クルージングだけならATでも良いかも？

でも、この車は、見栄も考えて、MTで正解でした。

Answer 4

S660のキャラクター的にはMTの車だという事は承知の上で、CVTを選ぶのはありだと思います。
私はS660はMTを選びましたが、以前、EK3シビックViRSに乗っていた時は、V-tec+CVTでかなり楽しめました。

S660のCVTは試乗しかしていないのですが、トルコンとは違って疑似7速のため、思った以上にクロスで加速するため、パワーバンドを外さない感じでフィーリングは良かったです。

たしか自動車評論家でS660オーナーだった川口まなぶ氏もマイカーはCVTで、S660はCVTでも十分楽しいと評していました。

新車購入でリセールを考えると圧倒的にMTですが、生産終了の今、中古でS660を購入するならCVTはかなりお買い得なのもメリットですね。
家族がAT限定ならMT車は長期維持するのには理解を得られず、辛くなるような。。

Answer 5

S660はATしか乗ったことがありません。

MTは、自分の愛車がAE86。

仕事では大型トレーラーのMTに乗ってます。

なので正確にS660のATとMTの比較ではないことだけ先にお伝えしますが、とりあえずMTには乗り慣れている立場だと言うスタンスで、あくまで「自分はそう感じた」と言う答えだと御了承ください。

人はそれぞれ感じ方も異なりますし、求める物も同じではないでしょうから。

で、結論ですが、自分にはS660のATはあり得ませんでした。

MTモードはあるけどMTとは明らかに違います。

違和感しか感じませんでした。

S660を評価する前に、ATのMTモードの違和感が強くてS660と言う車を純粋に評価する前にちょっと嫌なフィルターがかかってしまう感じ。

質問者さんがどのように感じるかはわかりませんが、モータースポーツ的なこともされていた方とのことですので自分の言いたいことは理解していただけると思います。

しかし自分は現在、AT車には全く乗らない、乗りたくない立場ですので、日頃AT車に乗られる方とは多少（かなり？）感じ方が違う可能性もあると思います。

なので、本当にあくまで個人の意見程度に聞いてください。

自分だとしたらATはあり得ません。

せっかく趣味の車を楽しく乗りたいのに、あのミッションでは興醒め…ですね。

繰り返しますが、あくまで自分個人の感想です。

Answer 6

前の方も言っていますが、S660は実用性がなく趣味性の高い車です。
ATの選択理由で［楽だから］は、意味が分かりません。それだったら、他の車を買えば良いと思います。
ただ、中古車市場しか調達できない車となった今、MTは玉数が少なく、価格が高くなっていることが難点ですけどね！

Answer 7

実用性皆無で趣味性の高い車種ですし、迷わずMTですね。
ATで良いのなら他にたくさん選択肢があるのでわざわざS660を選ぶ理由がない。罰ゲームに近い。

Answer 8

CVTにもパドルシフトを用いた"マニュアルモード”もありますが、MTほどダイレクト感が得られないので・・・。

やはりクルマ自体を楽しむのであれば、MTでしょうね。

Answer 9

ヒール＆トー・ダブルクラッチすら出来ないのなら選択肢は、有りませんね。
シフトダウンすら自在に出来ないのなら、エンジンに負担が、かかりますからATにすべきです。

CVTなら７段のスポーツモードが、付いているでしょうから、こちらの方が、変速も早くあらゆるコーナーに対応可能で優れていると思います。