マツダ デミオ のみんなの質問

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マツダアクセラがビックマイナーチェンジしました。デザイン、GVC搭載!大進化しました。
ただし、1.5Lのディーゼルについては同型エンジンを積むデミオやCX-3のノッキング問題がクリアにな

っていないのに強行発売しました。
企業体質として問題あると思いますか?
1.5Dだけ延期すれば良かったと思いますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

症状を訴えても追い返す、
修理をしても再発を繰り返す、などの事例が多い様なら企業体質に問題が有ると思います。

症状が出て、原因の確認と修理が行われているのですから、
アクセラには予防的対策が行われていると判断できるでしょう。
予防的対策が出来ていないのなら販売は延期したと思います。

販売済みのデミオ/CX-3に対しサービスキャンペーン的な一律の対策処置を行うかどうかは、別の話となります。
発生故障の重要度、危険度、発生確率などを総合して判断します。

今回の故障は「ある一定の使い方」で起きると株主総会で回答されており、一律に多発するとの判断はされていません。

その他の回答 (1件)

  • <<1.5Lのディーゼルについては同型エンジンを
    積むデミオやCX-3のノッキング問題がクリアに
    なっていないのに強行発売しました。>>””ネガキャン?””

    ・・・↑・・・・・・・・↑・・・・・・・・
    ””マツダ””自体では、その事象については、
    確認が、取れていないそうですよ。

    取説通りに、
    正しい使用の仕方をしていれば、起きないそうですよ。
    中には、誤ってガソリンを入れたケースが有ったそうです。

    基本的に、ディーゼルは、点火プラグも無いので、
    爆発燃焼は、シンプルで、壊れる要素は少ないのです。
    燃料も幅が広くて、別名(豚の餌)とも呼ばれています。

    ””ディーゼルノック””は、別に驚くことでもありません。
    それが、従来の様なノック音を、
    出さなくなったのが、画期的なのです。

    そもそもが、””ディーゼルエンジン””は、耐久性が高いのです。

    クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
    http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

    http://www.nedo.go.jp/nedoforum2015/program/pdf/ts2/daisuke_shimo.pdf


    「SKYACTIV-D」1.5XDは、
    全車サウンドスムーサー標準となり、改良も重ね進化を継続中。

    北米での一番厳しい排ガス問題も、
    クリアーできる、目途も立って居るようですね。


    ---↓----今回のモデルからは、標準装備--------↓-------------------

    マツダ「G-VECTORING CONTROL」、
    派手ではないがこだわりつまった新技術
    http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html

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