FREEDの使い心地、乗り心地について教えて下さい 現在、H18年式ZEST（ホンダ）、H24年式デミオ（マツダ）を所有しています。

Question

主人が乗っているZESTは、海外出張時全く乗らないため、年末の車検を待たずに処分する予定です。デミオは薦められるまま購入しましたが、子どもを乗せにくく、少々後悔しています。。

当初は新しい軽自動車へ買い換えを検討していたのですが、N-BOXを希望すると中古車ディーラーさんから予算内では買えないと言われました。スライドドアがあり、維持費も安いため候補にあがっていました。

そこで案を頂いたのが
「ZESTとデミオをどちらも売ってフリードに乗り換える」
というものです。

まもなく2歳の子どもがおり、今後二人目も検討しています。
夫、私、子ども1～2名が乗る車として、フリードの使い勝手はいかがでしょうか？

お子さまがいらっしゃる方や実際に利用されている方のご意見を聞いてみたいです。
宜しくお願い致します。

Answer 1

一番の売りは、2列目にチャイルドシートを付けたまま3列目の出し入れができることです。
更にキャプテンシートだと、2列目の間を通って3列目に乗り降りができますし、4人乗った状態で27インチママチャリが立てて積めます。（地方だと、大きくなったら雨の日の自転車回収がある）
また、幼児用の自転車なら2台積めます。

ただ、2列目は子育てワゴンの割に前後に狭いです。回転式や7歳までのロングユースチャイルドシートだと、後ろ向きモード時に狭いです。それでもデザイン優先で子育て機能を犠牲にしていた3代目デミオよりは遥かに楽ですけど。

キャプテンシートだと1～3列目までウォークスルーができますが、「小柄で靴も小さな人に限る」という但し書きが付きます。

キャプテンシートにはウォークイン機構がなく、大抵のゲストは一生懸命2列目を動かして3列目に乗り込もうと頑張り、「？？？」状態になります。基本的に2列目の間を通って3列目に乗り込むものだと思ってください。
2列目ベンチシートならウォークインがありますが、2人ともチャイルドシートだと3列目を使う時だけ片方のチャイルドシートを3列目に移設しなければ使えません。

あと、途中で2列目シートベルトから「ALR」が消えました。初期型だと、ジュニアシートになってからは邪魔としか言えないALRが付いてます。（ワゴンの場合はチャイルドシートの固定にリクライニング技が使えるので、ALRなどないほうが良い）

初期型は3列目が3人乗りですが、中央が2点式シートベルトでヘッドレストもないので実質2人乗りです。
後期型は2人乗りに変更されました。

更にベンチシートの場合、初期型は2列目中央のシートベルトが2点式で、ヘッドレストもありません。いずれにしても実質6人乗り。2列目に3人並んで座りたければベンチシートの後期型を探す必要があり、値段的なメリットはなくなると思います。（チャイルドシーを使ってる間は3人がけなどまずムリですけど）

車としては、良くも悪くも「大きな軽自動車」みたいです。
巡航中は静かですが、坂道では盛大にキックダウンして唸ります。高速乗っても燃費は伸びません。
仕事で軽バンも乗ってる私から見れば「充分普通に走る自動車」ですけど、車好きで血の気が多い人には我慢できないでしょう。
乗り心地というか、ガタガタ路面の吸収は特に可もなく不可もなく。ガチガチに硬いわけでもなく、初期のタントのようにロールだらけで恐怖というわけでもなく、普通のハッチバックです。

Answer 2

今なら、フリードより新しいシエンタの方が、断然良いですよ。

燃費はフリードを大きく、上回りましたし、
6人乗りの設定が出来て、居住性も上がりました。

スライドドアの開口部も広くなり、
ホンダにこだわる方以外には、フリードには勝ち目はありません。

ただ、ホンダも新しいフリードを出すならば更に進化させてくるのは目に見えてますけどね。

先の方が、おっしゃる様に3列目を重視するならば、
私もプレマシーや、トヨタのアイシスの方が良いと思います。

Answer 3

ご検討の中古のフリードの年式とか価格が分からないので分からないですが、
個人的には、新車でフリードを買うなら（ハイブリッドは除く）プレマシーのほうが安く買えて装備もいいし、乗り心地も走りもいいし、税金もそんなに変わらないしプレマシー選びます。

中古も現行プレマシーが同じ価格ならプレマシー選びたいです。

ただ、Ｎボックスもご検討されていたのでしたら、スペーシアとかどうでしょうか。
確かにＮボックスより少し狭いですが燃費はスペーシアのほうが良いです。

さらにスペーシアなら新車で１３５万円でデュアルカメラ付きの安全装備のレベルが高い物が選べます。
中古のフリードより長く使えると思いますし、３年とか乗って下取りに出す場合、同じ１５０万円ほどで購入する場合、かなりの差がつくと思います。

軽自動車の中古下取り価格は高いですし。



デミオとゼストの両方を下取りに出して、１台にまとめるのはいい案だと思います。


試乗や見積もり検討のおススメは

スペーシアデュアルカメラ１３５万円にメモリーナビ、マット、ＥＴＣの新車

プレマシー２０Ｃスカイアクティブに、メモリーナビ、マット、ＥＴＣ、両側電動スライドドア、ＥＴＣ、スマートキーの新車。
これでコミコミ１９０万円で紹介した知り合いが購入しました。

スペーシアもマツダで売られていて（フレアワゴン）、上記コミコミ１５５万円くらい狙えます。

あとは下取りは２台合わせて１００万円くらいになれば中古のフリード買うよりいいと思うのですが。


中古は割高なことが多いです。
特にフリードは中古価格が高めですので。


例えば、５年落ちくらいのフリードは１５０万円くらいです。

自動車の平均車歴が１３年くらいなので、残り８年故障無しで乗れたとして、

１５０万円÷８年＝１８．７５万円

年間に１９万円くらい消費する訳です。


これが新車のプレマシー１９０万円なら
１９０万円÷１３＝１４．６万円
年間の消費は１５万円弱で、中古のフリードよりお得です。


もっと言えば、５年後に買い替えるとすると、
フリードの下取りは１０年落ちなのでゼロに近いでしょうけど、
プレマシーは５年落ちなので４０万円以上は狙えると思います。

と言うことは、５年後に買い替えてもプレマシーのほうがお得です。

スペーシアの新車でも同じ理屈です。

中古買う場合は、必ず同じタイプの新車の見積もりを取って、１３年で廃車と考えて年間の消費を計算してみると損得が分かりやすいと思います。


もしフリードが不人気車で５年落ちで中古価格が１００万円だと、
１００÷８＝１２．５万円の年間消費なのでお得です。
中古車は不人気車がいいのはそう言うことだと思います。
（しかし、故障のリスクは新車より高いですが。）



中古買うにしても、出せる予算を決めてから、新車の見積もりに行くのは必ずしたほうがお得です。

新車ディラーは売りたいので、予算合わせにくることがあります。


「２台売って、現金７０万円でプレマシー売ってくれるならスグ買う」とか
「２台売ってスペーシアデュアルカメラ現金４０万円ならスグ買う」とか言うと、意外とイケたりするので

とりあえず新車も観に行くのをおススメします。