度々お世話になっております。 検索しても引っかからなかったので質問させて頂きます。 当方、車をローダウンしているのですが(スプリングのみ)、ローダウンする以前に比べて少しブレーキの

Question

効きが悪くなっています。

ディーラーの方に伺った所、ブレーキの何かが先鋭？になってしまった為に軽く踏み込まないと効きにくいと言われました。
何かが良くわからないのですが、ローダウンはブレーキにまで影響してくるんでしょうか？

また、一月前にタイヤを交換したんですが、それにより更に踏み込まないと効きにくくなってしまいました…
これってアライメントが原因何でしょうか？
スプリングを変えてから一度もアライメント調整をしたことがありません。
いつもお世話になっている板金屋さん曰く、「高額な割りに余り効果はない」との事でした。

車に対してほぼ無知なのはわかっていますが、ノーマルで乗るのが嫌なのでどうしても弄りたくなります。

車に詳しい皆様方、ご回答の程どうかよろしくお願い致します。


＊車種はベリーサでタイヤはインチアップして16を入れてます。
タイヤはヨコハマのSドライブです。
サイズは 195-45-16？だったと思います。(デミオスポルトの純正と同じサイズです。)

＊最初からローダウンした時点でダメとか弄る事を良く思わない人はすいませんがご遠慮下さい。

補足

お言葉ですが、見てくれだけでやるならタイヤも17くらい入れてます。 ただ単に本当に見てくれだけでやるなら最初から弄ったりはしませんよ。 機能面も尊重するようにはしてます。

Answer 1

タイヤの キャンバー角が過度についてしまい、ブレーキを踏んだ際にその性能を十分に発揮できないことがある。
とありましたよ。
ローダウンのデメリットとして挙げられていますから仕方ない事だと割りきる事です。

質問者からのお礼コメント

確かそのような事を言っていた気がします。
調整できるならやらないといけないですけど…
他の方々も様々な御意見、ありがとうございました。

カテマスさん>>
性能を下げるだけしかしない改造なら最初からしません。
純正のままじゃ体感出来ない事も多々ありましたから。
運転は気をつけるようにしてるので御心配無くm(_ _)m

Answer 2

車高短用の硬いバネを付ければ、路面への追従性能が低下して、簡単にＡＢＳが作動する様になるのが普通です。

>>スプリングを変えてから一度もアライメント調整をしたことがありません。

トー程度しか調整機能が付いていない車をアライメントテスターに載せてもお金の無駄ですが、サイドスリップ位は調整してください。

>>車に対してほぼ無知なのはわかっていますが、ノーマルで乗るのが嫌なのでどうしても弄りたくなります。

物欲を満たすのは勝手ですが、見てくれだけが取り柄で、性能が低下するだけの改造で、最悪他人を巻き込んで事故を起す可能性が有る事位は分ってやってください。

Answer 3

インチアップが原因ではないですか？

ホイールが重くなればブレーキの効きが悪くなるのは当然ですが。。

Answer 4

ローダウンでブレーキの効きが悪くなるとは、余り考えられません。
ノーマルに比べて、ノーズダイブが減った分、ブレーキが効いてない感じを持たれたのでは
無いでしょうか？