マツダ CX-8 「ガソリンターボ25T最高！」のユーザーレビュー

ガソリンターボ25T最高！

2024.1.6

総評

マツダと言えばディーゼルだが、このガソリンターボはもっと絶賛されるべき。２列目キャプテンシートにシートヒーターだけでなく、シートベンチレーションまで装備されている車はこの価格帯では皆無。全てを兼ね備えた満足度の高い良い車。最近の車は車幅がどんどん大きくなっているので、駐車場を考慮しないといけない人にとっては中古市場でも貴重な存在になると思う。

満足している点

230PS、420Nのパワーと余裕のトルクで静かで低速～高速まで余裕のクルージング。低速・低回転数時からトルクが出るので非常に運転しやすい。ファミリーユースだけでなく、１人でワインディングのドライビングも楽しめる他に比較するものがない稀な車です。

不満な点

燃費がディーゼルやハイブリッドには劣るくらいで、これといった不満はない。６人がちゃんと座れる車なので大きさからくる取り回しに気をつかうことはあるが、それくらいかな。

デザイン

5

どこから見ても美しい造形。プラチナクウォーツメタリックは高級感がある。汚れも目立たない。

走行性能

5

このガソリンターボエンジンは日本販売ではマイナーだが、北米販売では主軸になっている。低速領域でのパワーとトルクは他になく、そこからの加速が気持ちよく、素晴らしいエンジンだと思う。

乗り心地

5

乗り心地も良く、家族からも好評。エスティマで乗り物酔いしていた子供も酔わなくなった。クルーザーのような重厚感と上品さを持ち合わせている。マルチリンクのサスペンションの出来がよいと思い込んでいる。

積載性

5

３列目を倒せば、乗らないものはないくらい広い。２列目がキャプテンシートなのでフラットにはならないが、１人なら車中泊もなんとかできた。

燃費

4

レギュラーで街中9～10km/L前後、高速12～13km/Lくらい。スポーツモードにすると少し下がるが運転はさらに楽しくなる。前車MPV-23Tがハイオクで、街中6～7km/L、高速9～10km/Lだったので、経済性が格段によくなった。タンクも大きいので、満タンにすると結構長距離走ることができる。

価格

5

高級感、３列シート、エンジン、贅沢装備では他に比較できなほどリーゾナブル。もう生産中止になったが、中古車であれば、さらにオプションもついている可能性があるので、大変お買い得になると思う。

故障経験

３年間故障、不具合なし。半年毎にディーラー点検、オイル交換などしているので不安もない。