マツダ CX-8 「乗り心地が最高！」のユーザーレビュー

乗り心地が最高！

2023.8.7

総評

燃費とマツコネの事はあるものの、乗り心地やエクステリアの格好良さ、インテリアの高級感など、なかなかに高次元でバランス取れた良い車です。

3列目の居住性も確保されており、多人数での移動もストレスはない。

3列目を畳んでおけば、広い荷室が確保でき、大概のものは積載オッケー。

運転たのしい上に、さまざまな用途に対応出来る事から、長く乗れそうです。

満足している点

直近のマイナーチェンジでサスの見直しが入ったらしく、車高が高い割に揺れがない。
G-ベクタリング コントロールのおかげで、コーナーの安定性が前車のアテンザワゴンに比べても非常に高い。
ハンドリングはスポーティではないが鈍くはなく、むしろ長距離、長時間の運転が負担が少ない事から、遠方ドライブが楽しい。

不満な点

燃費が悪い。
アテンザワゴンから比べて300kgはゆうに重くなってる上に、2.0Lから2.5Lにエンジンも大きくなってるので、当然だとと言えば当然ですが、この燃料高いタイミングに乗り換えてのは失敗かも、と思えるくらい。
しかも70リットルタンクは、満タン一回でほぼ一万円。

あとはマツコネがねぇ

デザイン

4

ブロックデザインのヘッドおよびテールライトが引き締まった印象でカッコいい。

ただリアの樹脂バンパーにある「飾りダクト」のようなデザインの凹みがダサい。
空力的なメリットがあるからつけたのかな？
理由なしの飾りならこの車格でするデザインじゃない。

走行性能

4

ガソリンエンジンは、良くも悪くも普通。
官能的ではないけど、車体に対しての不足感は無い。

ハンドリングはクイックではない印象だが、前車のGJアテンザワゴン前期型に比べての話であって、車格に合った落ち着きのあるセッティングと思われる。

エンジンとハンドリング特性から、峠向きではなく、高速巡航向きの車。

あと、数値上小回りはアテンザより悪いが、360カメラもあり、余程狭いクランクでない限り抜けられる。見た目より、結構狭路もイケるのがありがたい。

乗り心地

5

よほど無理な速度でコーナーに入らない限り、沈みこみや遠心力を感じない。
自分の運転が上手になったような錯覚するレベル。

ただ、ファブリックのシートの材質のせいか、座面が滑る。

積載性

5

2列目倒せば車輪外さずにロードバイクをラフに放り込めた。
身長180の私が寝ても余裕あり、簡単な車中泊は可能と思われる。

燃費

2

この時代に実燃費10キロ程度はキツイ。

価格

5

正直この装備と質感の車を300万円前半で買えるのは衝撃でした。
他社ならエントリークラスは内装がチープになったりと、見た目や手触りが変わるのに、MAZDAはその辺が上級グレードと変わらない。

ディーゼルグレードの燃費とトルクに惹かれるが、取り扱いがややこしいので安いガソリングレードで充分。

故障経験

現状無し。