マツダ CX-8 「車はいい車だが．．．」のユーザーレビュー

車はいい車だが．．．

2018.9.3

総評

車両購入時の値引きは具体金額は言えないが
いままでで一番低い

ディーラー対応を除けば良い
（いまだ解決していない）
頼んでいない洗車で傷をつけるなんて問題外

車がいい車なだけに残念

5人乗りで充分なら
車重の軽いCX-5の方がおすすめ
停車対応のクルーズコントロールがいるなら
アイサイトの性能が良いのでフォレスターもあり

満足している点

車の性能は良い

購入の主な理由は
・7人乗りSUVが他にない（2017.12時点で）
　販売があればスバルのアセントも候補だった
・タイヤ扁平率が高いので乗り心地が良い
・ディーゼル特有の加速性能
・ディーゼルだが静粛性が良い
・車間クルーズコントロールが停車しても有効

不満な点

塗装の件で2018年新型CX-5を10日程乗ったが
CX-5のほうが車重が軽い為か
一般道でのクルーズコントロール性と
ブレーキの効きは良い

特に前車が加速した時の追従性と
遅い前車に追いついた時（前車が車線変更し）
のブレーキの制御はあきらかに違う

CX-8に比べ停車からの加速追従は2,3秒違う
追いついた時のブレーキの制御は
制御距離長くしても速度差15KM/Lで
自動ブレーキが利いた事があるくらいおそい



ホイールベースが長いのはわかっていたが
小回りがかなり悪い
ランドクルーザーと全長は近いが
ホイールベースが8ｃｍも長い
自宅駐車場前が狭い場合は注意が必要
試乗車で確認した方がよい




ディーラーの対応が悪い
新車1カ月点検で洗車しないでと言ったのに洗車し
ボンネット3か所と屋根2ヵ所に長さ20cm程の傷をつけられ
修理してもらうが修理不具合続き合計3回も塗装
いまだ塗装不具合があり
現在ディーラーと話し合い中

ディーラーによると
関東マツダ本社がOKを出してくれないから次に進めないとの事

***追記
ディーラーではなく
関東マツダの幹部の対応が悪いでした
各ディーラーに決定権はないようです
上層部役員の許可がないと何もできません

デザイン

-

走行性能

-

ディーゼルターボなので
車重があっても加速性能はかなり良い
ちょっとした坂道でも踏み込めば
怖いくらい加速する


購入時AWDと迷ったが4WDとAWDの違いを調べ
マツダのAWDは悪路ではなく雪路で有効なのと
車重70kg増なのでやめた
現状のブレーキの効きより悪くなると考えると
AWDでなくてよかった

乗り心地

-

静粛性が良くなるように内装内側や天井に吸音材、
外装継ぎ目埋め等工夫されているので
高速道路でもかなり静か

積載性

-

3列目を倒し押し入れ収納ケース2個
置いて使ってます

自転車は3列目倒し
子供の16インチなら乗るが
大人のサイズは2列目倒して横にすれば乗る
タイヤを外せば立てて乗る

燃費

-

メーター表示ではなく実計算で
埼玉県南以外でアイドリングストップ停止し
クルーズコントロールを使っても平均11KM/L程
高速走行でクルーズコントロールをつかっても13KM/L程
カタログ値は程遠い

おそらくアイドリングストップを使ってのごまかし値

価格

-

故障経験