CX-7にHKSの剥き出しのエアクリーナーをつけ Bee☆RさんのROMチューンを 施した場合、 単純に何馬力アップするのでしょうか。 低回転時のモタツキやレスポンスの悪さ

Question

街乗りでの燃費の悪さに不満があり
このようなチューンを考えて
いるのですが
果たして改善されますでしょうか。

一応、ミドルパイプ部も加工して
直管にし抜けを良くしたいとも
考えておりますが
予算の都合上、見合わせております。

ミドルパイプ部を直管に加工する際
いくらくらいかかるのか目安でいいので
教えてもらえると助かります。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

とんがったトルク特性にしたいのであれば、部品を変えればいくらでもできます。
剥き出しクリーナーの特徴、伸びは良くなりますが低速時スカスカ トルク感が無い。
あと馬力がいくら上がっても、レスポンスが良くなるわけではありません。
比例しません。
低速時の乗りにくさは、トルクを上げれば改善できるでしょう。
あとこの程度の触った感じでは、ROMチューンなどにお金が掛かった割りに
たいした変化は無いと思います。
ノーマルがバランスが取れていてよいでしょう。
しかし、ノーマル特性が気に入らないでしょうから
私なら、BLITZのスロットルコントローラーが良いと思いますが
ハイスロのようなものです。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon_pro/throttle_controller_pro.htm

質問者からのお礼コメント

お二方ありがとうございました。

もう一度考え直してみます。

Answer 2

Bee☆RさんのROMチューンがどんな内容か知らないので、そこはスルーして・・考えがナンセンスかな？ 燃費を気にするならターボは選ばないし、改造もしないです・・逆効果ですからね。馬力を上げれば低回転時のレスポンスは犠牲になります、むき出しエアクリを付ければ余計低速は犠牲になります、直官も同じ、書いてあること全部高回転でパワーを得るために行うような事で街乗りに向かないメニューばかりですね、高回転をキープして走るような車にするって感じですね、が色々実際に体験してみないと判らないと思うので自分なりに突き詰めて行くだけですね。