マツダ CX-60 「濃厚なドライブフィール」のユーザーレビュー

濃厚なドライブフィール

2024.9.21

総評

（2024年8月製造モデルのインプレになります）
他社のSUVも検討しましたが、濃厚なドライブフィールのCX-60が忘れられず、何度も試乗して決めました。
今のところ異音や不具合はなく、乗り心地もそれほど硬いとは感じないです。
トルコンレス8ATは若干特徴的な音が聞こえてきますが、私的には作動音と捉えており、特に気にしていません。
ダイレクトな変速感や駆動感を味わえるこのトランスミッションは、MT好きだった私にとって、とても魅力的なトランスミッションであり、直6エンジンの官能的なフィールとともに、CX-60を選んだ理由のひとつに挙げられます。
比較的個性の強い乗り味を持った車ですので、車に対する好みが私と似ていれば「いちおし」ですが、誰にでもお勧めできる車ではないかもしれません。
先ずは試乗してみる事をお勧めします。
どこかに出かけるから運転するのではなく、CX-60を運転したいから出かける…そんな感じでとても気に入っています。

満足している点

・3.3L直6ディーゼルのパワーと音
・トルコンレス8ATのダイレクトな変速感。
・車を操る醍醐味。
・如何にもFR且つスッキリとしたデザイン。

不満な点

・フロントシートのサポート性がもう少し高ければ。
・マニュアルモードに固定できるようにしてほしい。

デザイン

5

FRを感じさせるデザインであり、各部のディテールもスッキリしており気に入っています。

走行性能

5

踏めばかなりパワフルですね。
コーナーでは若干ロールが大きく重さも感じますが、車との一体感は上々であり、トルコンレス8ATのダイレクトな変速感を感じつつ、ワインディングもそこそこ楽しいです。

乗り心地

5

乗り心地は特に硬いとは感じません。
熟成が進んだのでしょうか。。
なぜか走行距離が500ｋｍを超えたあたりから、しなやかさも感じるようになりました（慣れただけ？）
基本的に静粛性は高いです。
アイドリング時のエンジン音はやや大きめに車内に侵入してきますが、私的には高揚感につながる音質であり、気に入っています。

積載性

5

あまり荷物は積まないので、不満は無いです。
自宅車庫の屋根が低いので、パワーリアゲートのメモリー機能は便利ですね。

燃費

5

3.3Lの直6とは信じ難い燃費。
郊外路をそこそこ楽しく走っても18ｋｍ/Ｌくらい走ります。

価格

4

3.3Ｌ直6、ＦＲレイアウト、フロントダブルウイッシュボーン。フロントサスタワーにダイキャストを使っていたり…
これくらいの価格にはなりますよね。

故障経験

なし。