マツダのデザインが好きでいつかはマツダのアテンザセダン（MAZDA6）という車が欲しいと思っているのですが、

Question

最近youtuberがCX60やCX80を結構ボロクソ言っており、トヨタやレクサスと比べてしまったらマツダは中身がポンコツだみたいなコメントもその動画で結構目にしてしまうのですが、

マツダのアテンザセダン（MAZDA6）という車も他社の車と比べるとポンコツ？なのでしょうか

Answer 1

MAZDA6 20th記念車（AWD ホワイト） セダンに乗っています．

昨年購入しましたが，その際に，CX-5・CX-60・MAZDA3 各々 Lパッケージに載りました．CX-60は，ハイブリッドとディーゼル単体にものりました．

個人的にはCX-60は合いませんでした．もともとFD3Sに28年乗っていた．というのもあるのですが，コーナーが・・・・・．
重心が高いだけではなく，後輪の縦揺れが凄いので，軽く路面がうねったコーナーを曲がると，後輪が浮き上がり，トラクションが無くなるどころか，飛び跳ねるような形になり，スライドしてしまいそうになります．知らない峠道を少し速度をあげて走る．というのは私には出来ない．と思いました．
CX-5は，設定自体は古い物の，SUVの中で，足回りはいいです．重心の高さを感じさせません．

MAZDA6は，上記の中で一番よかったです．
静粛性・コーナーリング・装備・デザイン．いいですね．
MAZDAは新車発表後に毎年のように改良（年次改良）されていきます．後期の方が魅力的なのは言うまでもありません．MAZDA６も同様です．
フラッグシップと言っているなら最初からやってよ．と言いたくなるような，静粛性を高めるための２重ガラス．赤外線・紫外線カット．全車速対応のクルーズコントロール（車線もOK）は，年次改良で落とし込みました．
なので，2018年以降のモデルがお勧めになります．

やはりネックは，360度ビューモニターの解像度ですね．これは，所有者個人では付け替えたりすることもできませんし．

何回か 個人タクシーのクラウンに載ったことはありますが，静粛性は負けていないな．と思います．

車にはそれぞれ個性がありますので，試乗してから購入がいいですね．

個人的には 「ちょい悪おやじっぽい車だけど，その辺の車よりも峠は速いぞ」って感じで好きですよ．

質問者からのお礼コメント

回答してくれた方有難うございます！

出たばかりのCX60の乗り心地に問題があるのは事実みたいですが、年次改良されてきた車は問題なさそうで少し安心しました。

中古のMAZDA6セダンで狙い目だと思うので頑張ってお金貯めます！

Answer 2

ポンコツではないですよ！
あくまで最近のマツダが本当に救いようないくらいポンコツってだけです！

マツダ6は熟成されてると思います！
走りはまあ普通ですが安いんです目を瞑りますw

Answer 3

CX-60、CX-80で価格帯が引き上げられましたので、CX-5等が競合する他社のファミリーカーではなく、それなりに高級な車種との比較になり、マツダの『技術の遅れ』が目立ってしまった、という指摘ですね。

見た目のデザインに技術は関係なくマツダでも頑張れますが、中身の快適性能や衝突回避安全性能、運転支援性能などは、マツダは技術的に他社比大きく劣っています。
それを600万以上の他社トップクラスと比較してしまうと顕著になってしまう、という指摘です。

質問者さんが気に入っているアテンザにしても、12年前であれば見た目のデザインだけで評価できていたのが、今となっては競合するカムリやアコードに対して中身はポンコツだと思います。

Answer 4

Twitterで見たのは、マツダならこの値段でレクサス並の内装してます！ってツイート見たことありますね。
自分もcx5現行乗ってますが確かに高級｢感｣はありますがスイッチの感触とかレクサスに遠く及ばないです。

良くあるのはディーゼルエンジンは煤でぶっ壊れるってのありますが、ディーゼルがそもそとそこら辺の買い物で使うようなエンジンでは無いので使い方が悪いだけですね。クラウンの直噴エンジンですら煤まみれになりますし。
ポンコツと言えるとこはあまり無いかと。

ただcx60の足周りは確かにうーんでした。
80は未発売なので楽しみではあります。