マツダ CX-60 のみんなの質問

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新車でcx-5かcx-60どちらかを買おうと思っています。

どちらもディーゼルのものを買うつもりです。
価格、装備、スペックなどを比較し、どちらを買うべきか教えていただきたいです。よろしくお願いします。

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回答一覧 (6件)

  • 5は、モデル末期ということで熟成されているというのもあり不具合とかはあまり心配はないでしょう。第7世代のコンセプトも取り入れてあるので悪くはないですし。
    60は上級グレードは20インチとなり235幅もありタイヤが高いこと。1900mm近い車幅は(感覚は5と変わらないという話もあるが)住宅地とか狭い場所を走るのに気を使うこと。また雪国ユーザーはFRは雪道は苦手分野のためAWDが必須となること。直6、8ATは新機軸のため初期不良が懸念されること。自分は買うなら年次改良を待ち買いますね。

  • トラブルやリコールをほぼ出し尽くした感のあるモデル末期の熟成し尽くしたCX5を良しとするか、最新の6発cx60にするか。
    モデル末期の古さを嫌うか、1890と日本の都市部では取扱いにくいワイドボディを敬遠するか?さらには、初期の細々とした不具合やリコールに対する不安。
    僕ならCX60の一回のマイナーチェンジ(年次改良)まで待って購入かな。

  • あなたがどのような使い方をされるか次第かなと思います。
    CX60は車幅、ホイールベースともにCX-5よりも大型です。高速運転が多いとかであればそちらの方がベターですよね。
    エンジンも4気筒と6気筒エンジンの違いがあります。試乗動画を見るとやはり(ディーゼルだけど)高回転域の方がいい感じになっていた感じです。

    マイルドハイブリットを除けば、価格的には非常に近いので使い方で決めるか、インテリア&エクステリアの好みで決めるかですかね?

    私はディーゼルの良さを出しやすいのはCX-5だと思いますが、ただ6気筒ディーゼルには乗ってみたいかなと思っていますよ。

  • 3.3L xdのSパッケージに相当するものが
    2.2L xdのプロアクティブになります。
    その価格差は35万円ほどです。

    価格で言えばそれぐらいですが、
    毎年のエンジンオイル交換代や自動車税、
    タイヤの交換代が高くなる事、
    サイズが若干大きくなる事、
    FRゆえに雨道や雪道で安定しなくなる事に
    注意が必要です。

    装備自体は差はなさそうです。
    燃費重視とは言え絶対的な出力では3.3Lが上ですが、信号の多い街中では排気量が仇となって2.2Lより不利になりやすいので、
    3.3Lはこれまでのディーゼルよりもさらに高速道路や信号の無い道に特化した味付けになると思います。

    強いて言えば、現状実用向きなのはCX-5。
    走りに拘りるならCX-60といった具合です。

  • 1日無料実車体験をするのが一番です。朝10時に借りてその日の17時位まで乗れます。車庫入れやバイパスやワインティングロード等乗り比べれば買ってからの後悔は無いと思います。

  • CX-60の全幅 1890㎜が不便ないか?
    新開発のFR、トルコンレスAT で初期トラブルがあっても寛容できるか?

    この2点に問題なければ、CX-60を待つのが良いですね。

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