マツダ CX-5 「トルクフルなイケメン」のユーザーレビュー

トルクフルなイケメン

2023.4.25

総評

やっぱりCX-5王道のスカイアクティブDの動力性能たるや！
アクティブに長距離を動き回るならこれで完璧。

満足している点

デザイン。ディーゼルならではのぶっといトルク。今は無きシックなボディカラー。

不満な点

タイヤは純正でもうワンサイズ大きくても良いんじゃないかな…
満足な点でデザイン挙げたけど、本当はあと50ミリくらいリアを伸ばすともっとかっこいいんじゃないかと思う。

デザイン

5

大幅改良によりフロント、リア共にデザイン変更を受けましたが、前・中期のこちらのデザインもまだ色褪せないと思います。
基本フォルムはもう6年前のものですが、マツダらしくクルマとしての本質的なかっこよさがあります。

走行性能

5

スカイアクティブDは発売当初から改良を重ね、現行型ではパワーは175馬力→200馬力へ、トルクは420Nm→450Nmへとそれぞれアップしています。
たぶん元々の仕様でも十分速いと思いますが、現行型はほんとにトルクもりもり。
踏んでも踏まなくても力強くて、快適です。
それでいて燃費もいいし、軽油も安い。

乗り心地

5

車高調入れちゃってるのであれですが、純正はしっとりしっかりで乗り心地は良かったと思います。
マツダ車の常で、ダンパーストロークは多めに取られているので、車高の高さも相まって少しロールは大きいですがゆったりと走るなら快適ですね。

積載性

5

ライバルよりも全長は短いですが、結構荷室は広いです。
IKEAに行って大物買っちゃっても、リアシート倒せば割と積めます。

燃費

5

大体リッター12kmくらい。
街乗りのみならさらに少し下がるし、逆に長距離が多いならたぶん16km/Lくらい余裕で行く。
平気でカタログ値越えしてくるからすごい。

価格

5

フル装備（死語）のエクスクルーシブモードでも400万。これほんとに安いと思う。
また、相場が省かれたグレードも様々ありそれらもコスパいいので、いろんな用途にマッチして尚且つ買得感もある。

故障経験