マツダ CX-5 「色褪せない魂動デザインとトルクフルな走り」のユーザーレビュー

色褪せない魂動デザインとトルクフルな走り

2022.8.16

総評

CX-5をはじめSUVはファミキャンには積載不足と思われがちですが、積載を工夫すれば現地までの楽しいハンドリングや家族全員の快適性が手に入ります。屋根上の荷物の乗せ下ろしは、CX-5のでかいタイヤの上に乗れば楽々。

満足している点

日常走行〜高速走行まで余裕のあるパワーを楽しめて、燃費（単価×消費量）が良いところ。

不満な点

4人キャンプでは荷物を積む時テトリス状態でした。

現在はルーフバックを使ってテント・タープ・ウレタンマット・テーブル・イスが全て屋根上に移動できたことで解決！

ルーフ高があるので、ロードバイクは立てて2台積めます（写真は1台ですが）
追記
KEの時ですが、2台積んだ時の写真があったので追加アップします。

デザイン

5

引き算の美学で、シンプルな分飽きがこない。

走行性能

5

坂道の多い日本の道路には、トルクフルなディーゼルが最適解と信じています。

乗り心地

5

KEからの乗り換えで大きな進化を感じました。
静粛性や安定性は、KF100km/h走行時とKE80km/h走行時がほぼイコールかと。

積載性

4

ファミキャンの場合、屋根の上の積載はあった方がいいですが2人なら不要かと。
ルーフレールのないCX-5には、ルーフバックがおすすめです。
でも、日常使いでは十分すぎる積載量です。

燃費

5

下道の通勤利用で15km/l
高速の遠出利用で18km/l
2t程の重量を軽々動かすパワーで、この燃費は優秀すぎます。軽油ですし。

価格

5

XD-L/AWD/サンルーフのKEから同仕様のKFへの乗り換えでした。総額400万円ちょっとだったと思いますが、下取りが220万円くらいあったので、乗り換えのハードルは低かったです。KFに関しては、まだまだ飽きが来ていない、むしろ満足していることを考えると、400万円はコスパ的にも良いのではないでしょうか。

故障経験

エンジンが掛からなくなったことはありませんが、5年目の車検時、バッテリー交換をお勧めされて替えています。他はタイヤを早めに交換したくらい。消耗品だけで、エンジンや電装関係のトラブルは、今のところありません。