マツダ CX-5 「今更ながらCX-5(XDスポーツアピアランス)納車しました。」のユーザーレビュー

もちーず もちーずさん

マツダ CX-5

グレード:XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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今更ながらCX-5(XDスポーツアピアランス)納車しました。

2022.7.17

総評
以前から次に乗り換えるときはSUVがいいなーと考えていたんですが、先日アクセラスポーツ(BL後期型)の車高調の調子が悪くなったこともあり、見た目もかっこいいしどうせなら…と思い切って乗り換えを決めました。

おすすめ度としては☆4つでしょうか。
見た目は個人の好みによるところが大きいかと思いますので、評価から除外しました。
☆5ではない理由として、ディーゼルエンジンが手放しで万人にお勧めできるものでもないなと感じたからです。
私自身は幸いにもディーゼルエンジンの恩恵を受けられる環境(山がち、長距離移動が多い)で生活していますが、平坦な都市部ではガソリンエンジンのほうがストレスなく運転できるように思います。


満足している点
満足ポイントは沢山あって書ききれません。
個人的に特に満足しているのは以下の2点です。

満足ポイント①<太いトルク>
今回選んだのがXD(2.2L ディーゼル)ということもあり、とにかくトルクが低回転域からもりもりです。
坂道が多い地域(というかほぼ山の中)に住んでいますが、上り坂でストレスを感じることがなくなりました。
また、高速道路でも速度維持がしやすいです。

満足ポイント②<乗り心地が良い>
あくまでも個人の体感ですが、乗り心地は圧倒的によくなりました。
特に長距離走行時の疲労感が違います。
(前車でインチアップしたり車高調や補強パーツ入れたりしていて、乗り心地についてはお察しな状況だったので…)

不満な点
今のところ不満点というところがないですが、強いて言えばエンジン音と振動でしょうか。
ディーゼルだからしょうがないのかもしれませんが、ガラガラガラ…とディーゼルエンジン特有の音と振動があります。
慣れればどうということはないですが、静粛性はやはりガソリンエンジンに分があると思います。

その他の不満点は乗っているうちにいろいろと出てくるかと思うので、しばらくしたらまたご紹介しようかと思います。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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