マツダ CX-5 「乗っていて疲れない、トルクの塊」のユーザーレビュー

乗っていて疲れない、トルクの塊

2022.6.1

総評

この型のフロント、リアが気に入っているので言うことありません。この外装で新型が欲しいです。

満足している点

何といってもトルクが魅力。グイグイ前に進む感じがたまらない。かと思えば高速ではACCでほぼ自動運転でハンドル操作のみ。電子制御は秀逸です。

不満な点

インテリアの小物入れスペースがもう少し使える大きさであつて欲しい所ともう少しルーフとボディの遮音性が高いと尚良かったと思う。
ナビはまったくだめ、カーナビタイムの方が断然良い。

デザイン

5

特にフロントは現行型より良い。

走行性能

5

サブコンを付けて新型と同じか、それ以上になっているのでパワフルです。
直6ディーゼルには乗ってみたいとは思っています。

乗り心地

5

ノーマルはちょっと腰高感がありましたが、車高調を付けて据わりが良くなりました。

積載性

5

後部座席を倒すと大概のものは積める。2ドア冷蔵庫、6キロの洗濯機、問題なく運べました。

燃費

5

このパワー、トルクで長距離燃費が15㎞/ℓ程度なので、満タンで700㎞位走れます。街乗りで10㎞/ℓ程度です。ハイオク指定の3000ccのエスティマに比べたら燃料代は半分です。

価格

5

新車購入で妥当な価格と思いました。下取りを頑張ってくれてたと思っています。
Ｌバケなのでオプションはほぼ付けず、購入後に少しずつカスタマイズしました。

故障経験

故障と言えば、リコール以外に大きなものは2つです。いずれも保障で無償でした。
1、センサー異常でスロットルが一定量以上開かなかくなった。→センサー、スロットル等を交換で解決。
2、エンジンストールが起きて、警告ランプが点灯した。→サブコンが疑われたが、煤の固まりがバルブにかんだものと推測。エンジン回りの煤クリーニングで様子見。現状解決。
※ディーゼルウェポンとセタンブースター、FCR-062を定期的に入れているのでエンジンの調子はキープできています。