マツダ CX-5 「アイドリングについて 冬・凍結での安心を考え４ＷＤ車を希望しかし・・・・ ガソリン高騰が今後も続く・・・・安いガソリンスタンドのレギュラーガソリンはエ」のユーザーレビュー

アイドリングについて 冬・凍結での安心を考え４ＷＤ車を希望しかし・・・・ ガソリン高騰が今後も続く・・・・安いガソリンスタンドのレギュラーガソリンはエ

2012.3.26

総評

アイドリングについて
冬・凍結での安心を考え４ＷＤ車を希望しかし・・・・
ガソリン高騰が今後も続く・・・・安いガソリンスタンドのレギュラーガソリンはエンジンの
振動・調子・加速がにぶる、悪くなることがよくあり、ハイオクは毎回の出費が増えることを
考えるとディーゼル車と考えてエクストールＤと比較する・・・。
アイドリング勝負・・・ＣＸ－５の勝ち

満足している点

ＣＸ－５のアイドリングはエクストールＤと比較すると最終的に３分の１程度の音量　
カラカラ音は柔らかい音色です。エクストールＤはコモンレールに進化しても音的に
大きいし音質も昔からのカラカラ音は変わりなし・・・・
ＣＸ－５のＤエンジンを始動するとエクストールＤの２分の１程度のカラカラ音（室内）
しかし数分後３分の１（暖機運転終了後）の音量に下がる振動も気にならない程度
さらに数分後、時々カラカラ音がしない、聞こえないことがあるレベルまで下がる
振動は４気筒乗用車の振動（フィルダー１５００ｃｃクラス）と同等・・・・
ガソリン車といわれれば・・・・ガソリン車と思うレベル・・・・良く耳をすませば
Ｄ車ですが・・・音楽を小さい音量でかけるとガソリン普通車のような感じです
すごい・・・・静か・・・４ＷＤ・・・＋加速力・・・３００万円・・・安い

不満な点

運転席を倒してそのまま熟睡したいが腰部に段差が発生するので無理（スポーツシート的）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験