マツダ CX-5 「静かですか 近所のディーラーに待望のディーゼル試乗車が来たので乗ってきました。 私は幸いディーゼル規制のない地域に住んでおりますので、その気になれば様」のユーザーレビュー

静かですか 近所のディーラーに待望のディーゼル試乗車が来たので乗ってきました。 私は幸いディーゼル規制のない地域に住んでおりますので、その気になれば様

2012.3.25

総評

静かですか
近所のディーラーに待望のディーゼル試乗車が来たので乗ってきました。
私は幸いディーゼル規制のない地域に住んでおりますので、その気になれば様々なディーゼル車に乗ることが出来る環境です。
同じCX-５好きの方の参考になればと、他の方のレビューと印象のことなると感じたことをあえて書かせていただきたいと思います。
辛口評価ですが試乗して基本的にCX-5好きになりました。

満足している点

・アイドリング車外騒音がディーゼルとしては極めて小さい。これであれば深夜、早朝でも暖気せず直ぐガレージから飛び出せば近所迷惑にならなそうです！！
・おそらく日常走行で多用するであろう1500回転付近でのカラカラ音がよく抑えられている。普通に走ってる限り高額高級ディーゼル車並に快適そうです。
・一見するとVWのパクリみたいな品質感あふれる内装、ソフトパッドのインパネは国産では稀少！！もはやトヨタを始めとして200万クラスの国産はカチカチの硬質プラスチックで貨物車以下の内装になってしまいました・・・
・車重1.5tを感じさせない軽がるとした発進加速。実は新型のATの恩恵もあるんじゃないでしょうか。

不満な点

・アイドリング車内騒音が思ったより普通。クラウンディーゼル、セドリック６気筒ディーゼル、ランクル100ディーゼル、ベンツの５気筒又は６気筒ディーゼルの静けさを経験してきた方は逆に煩いと思うかも？。あれほど車外放射騒音が小さかっただけに残念！（CX-5を静かという方はパジェロ、エクストレイルと比べたんでしょうか？あれと比べてしまうと確かに大幅に静かですが）
１０秒待つと無音になるアイドリングストップが待ち遠しい。
・レッドゾーンまで回すと旧態以前とした勇ましいディーゼル騒音。でもライバルより千回転多く回っていることを差し引く必要ありかも。
・もうちょっとリヤシート中央にあるトンネルの出っ張り小さくならないかな。
・せっかくインパネがソフトパッドなので、ドアトリム、シフト廻りまで硬質じゃなくてソフトパッドにして欲しかった。そうすれば国産車品質を圧倒的に引き離します、ドイツ車と肩並べます。
・トリップメーターが999.9キロでゼロに戻ること。これはあり得ない！！！満タンで1000キロオーバー確実な車でしょ！！
・早速納車されて公道を走ってる実車みたのですが、真正面から見るとカッコ悪かったことに気づきました。全幅1840mmが大きすぎるというのはきっとライバル工作員のネガキャンです。全幅2mまでなら取り回しで苦労しません！大きいというネガキャンに惑わされずもっとフロントフェンダーを膨らませてタイヤを張り出さないといけません。カッコいいほうが大事です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験