マツダ CX-5 「マツダＣＸ－５試乗 今日はマツダのＣＸ－５に試乗＾＾） レンジイヴォーク試乗以来、このカテゴリの車の現在は どんな状況なのか。。。 結構気になりだ」のユーザーレビュー

マツダＣＸ－５試乗 今日はマツダのＣＸ－５に試乗＾＾） レンジイヴォーク試乗以来、このカテゴリの車の現在は どんな状況なのか。。。 結構気になりだ

2012.3.16

総評

マツダＣＸ－５試乗
今日はマツダのＣＸ－５に試乗＾＾）
レンジイヴォーク試乗以来、このカテゴリの車の現在は
どんな状況なのか。。。 結構気になりだした。
もちろん、フリーランダーをすぐに手放す事は考えていない。
燃費以外ではまったく気になるところはないから（不調な部分はあるけど）
今回はその燃費が良い代表のＣＸ－5　sky active の
ディーゼルの試乗を試みた。。。
遠目に眺めてみる。。
現代の車らしい、そして現代のマツダらしいスタイルで
結構気に入る。
シンプルだけどラインが綺麗だし凝縮感（僕の独自のセンサーでの）もある
顔も押し出感もそこそこあるけど過剰でなく嫌みっぽくもない。
外から見るとドアミラーはやはり大きい。
これはイヴォークでは凄く気になったけどＣＸ－5ではどうだろう？
後席ドアを開けてみる。
まず思ったのが「車の匂いだ」ってこと。
最近はどうなのか知らないけど昔の車って車臭って強かった。
この車もあの独特のにおいがする。。。
内装は黒一色。
ボディ色は白なのでシンプルで都会的な印象が強まる。
後席の広さはもこんなもの？
あとでシートに座ってみる。
周囲を一周。
カタログの数値以上に大きく感じる。
大きすぎはしないけど膨張色のせいもあるのか全体に
ふっくらしてるけどエッジのラインの切れがいいので
このサイズの車では外観のグラマラスな雰囲気は出せてるのかな？
運転席をドアを開ける。
ここもシンプルにまとめている。
高級感と言う点ではイヴォークには及ばない。
比べたらかわいそうかも。
でも個人的は充分だしシンプルさは高感度高し。
ごてごてしたのはきらいだし。

満足している点

エンジンはかかっている。
ディーゼルエンジンと言う先入観からすると静か。
音質はディーゼル。
では出発。
はじめはセールス氏が運転するとのこと。
助手席へ乗り込みシートベルトを装着する。
走り出すと静かな滑り出し。
振動や音は特に気にはならないしエンジンのフィールも
滑らかな印象。
交差点で止まる。。エンジンも止まる。i stopも付いてるんだね。
発進時にブレーキペダルから足を離すと０．４秒でエンジンがかかる。
それなりに静かでスムースかな。
そこそことばしてる。
スポーティな感じを印象付けたいのかな？
脚も良いんですよ、とのこと。
コーナーを速いペースで通過しても怖い様なロールはしない。
１９インチのタイヤだそうだ。
この前のイヴォークが２０インチだった？
僕が選ぶならＣＸ－５には標準の１７インチだと思う。
悪い訳じゃないけど、１９インチは不要だしペラペラのタイヤじゃ
ガレ場とかいけないしね。
さて、今度は僕が運転する番。
全幅１８４０ｍｍの車だけどこれもそんなに大きさは感じない。
ルームミラーからの後方視界はリアウィンドウが小さいせいか
ちょっと悪いかな？
それ程気にはならないが。
ドアミラーも外から見るほど邪魔にはなっていない（ようだ）
走りは。
思ったほどのトルク感はない。
でも十分な加速性能は持っている。
ステアリングもブレーキもしっかりしてて違和感はない。
これって電動パワステなんだね。
意識してないせいか良し悪しは良く覚えてない。
どうかな。
燃費以外で魅力を感じるか。。。
今の車売ってでも買い替えたいか。。。
外観、内装悪くない。。
でも、やっぱりうす味なんだろうなぁ。
イヴォークは欲しくなった
ＣＸ－５はそこまでは行かない。。。
でも、買い替え候補としては十分残るな＾＾

不満な点

-

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験