マツダ CX-5 「ディーゼル車普及の先駆になりそうで 納車から２週間で１０００㌔以上乗った感想です。V35スカイラインからの乗り換えです。乗り換え理由は、単身赴任で距離」のユーザーレビュー

ディーゼル車普及の先駆になりそうで 納車から２週間で１０００㌔以上乗った感想です。V35スカイラインからの乗り換えです。乗り換え理由は、単身赴任で距離

2012.5.27

総評

ディーゼル車普及の先駆になりそうで
納車から２週間で１０００㌔以上乗った感想です。V35スカイラインからの乗り換えです。乗り換え理由は、単身赴任で距離を走るため経済性を重視して燃費の良い車をということで、プリウスも検討候補に入れていました。社用車でエクストレイルディーゼルに乗っていましたので、ディーゼルに抵抗はありませんでした。プリウスも良い車でしたが、あまりに数が多いので所有する喜びに欠けることから除外となりました。高速道路の利用機会が多い使用状況ですが、驚いたことにスカイラインより良く走ります。正直ディーゼルであることから期待はしていませんでしたが、このことは本当に技術の進歩を実感しました。これからこのエンジンをアテンザ等に搭載予定と聞きますが、セダンやクーペ用にアレンジすれば本当にすばらしいディーゼル車が出来ると思います。

満足している点

◇燃費が良い。メーターでは１７～１８k/L 満タン計算で１６～１７k/L　４ＷＤでこの燃費は素晴らしいと思います。
◇デーィゼル車としてはかなり静かなエンジン音。カーグラフィックＴＶで松任谷さんがエクストレイルより２ランク上のエンジンと言っていましたが、その通りだと思います。但しアイドリング時にはディーゼル音がします。私は機械的で好きですけど。
◇変速ショックのないＡＴで、ロックアップ領域が多く、状況に即してエンブレが効く。
◇最新の安全装置が安価で追加装備でき、他車ではオプションのサイドモニターやサイドエアバック等が標準で装備されている。
◇車高の高さを感じさせない高速やコーナーでの安定性の良さ。スカイラインと遜色ありません。

不満な点

◇後方視界が悪い。デザインの問題とあきらめてます。
◇後席のリクライニングがない。セカンドカーの軽にすら装備されています。
◇ドアトリムが化繊で汚れやすい。
◇フットレストがやすっぽ過ぎる。オプションでもいいからきちんとしたものがほしい。
◇小物入れのデザインが実用性が低く、いいかげんな感じがする。
◇エンジンオイルがディーラーのみの交換となる。安く上げるためにメンテパックにしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験