マツダ CX-5 「約20分の試乗でしたが いいクルマですよ。 以前からCX-5のディーゼルが気になっており、やっと試乗できました。 試乗コースは峠を一つ越える様な、良い」のユーザーレビュー

約20分の試乗でしたが いいクルマですよ。 以前からCX-5のディーゼルが気になっており、やっと試乗できました。 試乗コースは峠を一つ越える様な、良い

2012.4.21

総評

約20分の試乗でしたが
いいクルマですよ。
以前からCX-5のディーゼルが気になっており、やっと試乗できました。
試乗コースは峠を一つ越える様な、良い感じのワインディングでした。
自転車ではとても登る気になれないような急坂でしたが、
4速5速で軽々登っていくトルクには感動しました。
これが所謂「トルクで走る」ということかと。
とにかく全然アクセルを踏み込まなくても走ってくれるので、
どんな道でも非常にラクそうなクルマだなぁという印象です。
しかも、毎回この試乗コースでお客さんがガンガン踏んで、
店舗でもアイドリングの音を聞いてもらうために
何度もエンジンを掛けたりしているらしいのに…
燃費計は11km/Lと出ていました。
これなら普通に使えば20km/Lも夢ではない？
低速から420Nm(3.5Lガソリンエンジン並み!!)の巨大トルクが出るという謳い文句通り、
信号ダッシュでも強いGを感じることができます。
ただ、高回転の伸びはやはり3.5Lガソリン並みではありません。
スムーズに回り切るのでストレスは感じませんが、
回せば回すほど伸びる様な痛快な感覚はありません。
そこはトルクと馬力の違いを思い知るところですね。
個人的にはこのパフォーマンスがこの値段で手に入るのは、
これでマツダさん儲かってるの？って感じに思いますが…
あと50万高くても欲しい人はいるんじゃないでしょうか。

満足している点

・トルクフルなエンジン。
　乗ればわかります。アクセルを踏み込めば思わず「おーっ!!」と声が漏れます。
・素晴らしい操縦安定性。
　SUVなので車高が高く、重心も高いはずなのですが…
　ちょっと頑張ってコーナーに突っ込んでも、あまりロール感がありません。
　(実際にはロールしているのかも知れませんが、恐怖感がありません)
　これって実は凄いことなんだと思います。
・期待できる実用燃費。
　残念ながらオーナーではないので実用燃費はわかりませんが、
　燃費的に最悪のコンディションの試乗車で11km/Lは期待が持てます。

不満な点

・色が少ない。
　メトロポリタングレーとかラディアントエボニーなんかも
　似合うと思うんですが、何故か設定がありません。
　マイナーチェンジに期待ですかね。
・安すぎる。
　いいクルマなんですが、ブランド好きなお客さんは
　安いし…マツダだし…って言って見向きもしない気がします。
・CMから伝わってくるものが少ない。
　ス○ルのアイ○イトのCMのような、パッと見で「あっ、すごい!!」
　と思える様なものが作れないんでしょうか。
　せっかくいいクルマを作っているのに、エンジニアの方々がかわいそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験