マツダ CX-5 「本当に中級者！？ 納車後、半年で10000ｋｍ走りました。大半がレジャーの遠乗りです。長距離運転でも疲れにくい、走っていて楽しい！これが、半年乗った印」のユーザーレビュー

本当に中級者！？ 納車後、半年で10000ｋｍ走りました。大半がレジャーの遠乗りです。長距離運転でも疲れにくい、走っていて楽しい！これが、半年乗った印

2012.9.21

総評

本当に中級者！？
納車後、半年で10000ｋｍ走りました。大半がレジャーの遠乗りです。長距離運転でも疲れにくい、走っていて楽しい！これが、半年乗った印象です。
中級の方は、クロスカントリーＳＵＶとクロスオーバーＳＵＶの違いを判って論じているのでしょうか？　ＣＸ－５に限りませんが、トルクフルとは定格数値の大小だけでしょうか？
フラットトルクという言葉をご存知なのでしょうか？４２ｋｇのトルクを２０００ｒｐｍで発生させ、ＭＡＸ回転までほぼ同じトルクを発生させる。この事がＳＵＶの車には重要なのです。この事が、疲れない走りを可能にします。もちろん、足回りとシャシーのバランスも重要です。ワインディングで横ロールが大きいと同乗者は気分が悪くなります。
ＣＸ－５、トルク感だけではありません。トータル設計の良さを10000ｋｍ走って、体感しています。試乗もせず飛びついたのですが、自分の選定に満足しています。相違は無かったと思っています。
もちろん、ＣＲ－Ｖの検討もしましたが、2400CCのあのエンジンはＳＵＶ車に乗せるエンジンとは思えませんでした。
なぜ、ＣＸ－５が８０％近くディーゼルなのかを理解しているのでしょうか？

満足している点

十分満足！！
１９インチ、ＢＯＳＳ以外フル装備・・・・・でもコストはＣＲ－Ｖ以下！
アイサイトのようなカメラではありませんが、レーザーセンサーの衝突安全装置も付いている。
ＲＶＭでの高速道路追い越し安全性の充実・・・・。
サイドビューモニターでの幅寄せ駐車などなど・・！
トルクだけでは有りません。ＣＸ－５の良さは！！
クロスオーバーＳＵＶとして十分なオンロード走行能力！　多少の積載能力不足は、スーリーのキャリーＢＯＸを屋根に装着しており、対応済み！
真のＳＵＶ乗りは、こんな点は自己完結すべきです。

不満な点

塗装の焼付けが少しあまい・・・！　軽なみ！？
突貫製造の後遺症かな！？　　この点はトヨタさんのこだわりを真似て欲しい。
人にやさしい頼りないフロントバンパー！（まあ！人との衝突安全を加味しての薄さ強度ダウンでしょうか？）
強度の無いバンパーのすぐ後に配置しているインタークーラー。少しの衝突でも逝ってまうかも！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験