マツダ CX-5 「総合的に見て、かなりお買い得 納車され、週末にちょっとばかり距離を走ったので、感想を。 土曜に少し乗り(片道6km程度)、燃費が伸びないと思い、 日曜」のユーザーレビュー

総合的に見て、かなりお買い得 納車され、週末にちょっとばかり距離を走ったので、感想を。 土曜に少し乗り(片道6km程度)、燃費が伸びないと思い、 日曜

2012.4.2

総評

総合的に見て、かなりお買い得
納車され、週末にちょっとばかり距離を走ったので、感想を。
土曜に少し乗り(片道6km程度)、燃費が伸びないと思い、
日曜に乗っていたら、ようやく本領を発揮出来るように。
ちょい乗りばかりだと、ディーゼルの煤が燃焼出来ずに、燃費が悪化します。
その間、アイドリングストップも出来ません。
ちょい乗り多用する人は要注意かもしれません。
日曜に走っている間に急に、瞬間燃費がぐんと良くなった。
自動車専用道路を定速70kmぐらいで巡航すれば、燃費計は20km/L以上は指します。
そのうちロングドライブしますが、満タン1,000kmは行くでしょう。
クルコン設定もしましたが、トルクに余裕があるせいか、巡航も楽に行えている感じでした。
燃費重視なのか、出だしは抑えている印象を受けます。
高速に乗り、2千回転から3千回転の加速感はすごいものです。
それ以上も簡単に回りますが、必要なスピードはあっという間に出ちゃいます。
内装は、色々と言う人もいますが、必要十分です。
比べる車次第でしょうが、価格相応というか、それ以上はやってくれています。
好き嫌いがあるでしょうが、万人受けするのは無理です。

満足している点

・ブレーキの効き方が最高
T車に乗ってましたが、思ったように効かず、夢でうなされてました。
CX-5では、初期制動力すごく、踏む人には効き過ぎるかもしれませんが、
微妙な力加減で簡単にコントロール出来ます。
・エンジンパワー
・HVをも上回る可能性がある経済性
・安定感のあるサスペンション
・ハンドリング

不満な点

・シートが柔らかいので、腰にくる
　特に背中が柔らかいので、前から愛用していたエルゴテックスを使用したら、問題なし。
　国産車では、良い方だとは思いますが。
・2,200CCで税金が少し高い
・重量税も後々ガソリンよりもワンランク高い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験