マツダ CX-5 「ディーゼル革命 取引先のディーラーのセールスマンからかなり前からスカイアクティブの洗脳を受け、デミオ、アクセラの試乗もすませ、満を持してCX-5の試乗」のユーザーレビュー

ディーゼル革命 取引先のディーラーのセールスマンからかなり前からスカイアクティブの洗脳を受け、デミオ、アクセラの試乗もすませ、満を持してCX-5の試乗

2012.3.26

総評

ディーゼル革命
取引先のディーラーのセールスマンからかなり前からスカイアクティブの洗脳を受け、デミオ、アクセラの試乗もすませ、満を持してCX-5の試乗を行いました。当然ディーゼルのXDのFFでした。
洗脳のせいか、予想どうり今までのディーゼルエンジンとは比べ物にならないほどの静粛性、低振動を体感致しました。4リッターガソリン同等のトルクにも感動しました。しかし当方現在所有のフーガー450GTと同じかと言えば、加速は近い感じですが、やはりディーゼルの音と振動は有ります。でもそれは許容範囲内の受け入れるレベルです。排気はフーガ以上かも、無色で変なにおいもありません。ディーゼルエンジンを見直しています。商用車から撤退するそうですが、大変残念です。日本中の商用車がSKY-D技術を搭載すれば、とてもすばらしいのですが・・・

満足している点

まずエンジンでしょう。マツダいや日本の技術に誇りがもてます。いずれこの技術でルマンで日の丸をもう一度みたいです。
それとコスパです。革張りフル装備で350万ほどで、後の維持費も格安かと・・
ハンドリングは、出だしは軽いと思うのですが、コーナリング後の戻りがしっくりきて山坂道が楽しそう、SKY-Dミッションはこれまた良くできて、CVTのすべり感とはまた違う微妙な滑らしと素早いロックアップ感でエンジンブレーキも適度で燃費を気にせずいろんな場面で楽しくドライブ出来そうです。

不満な点

外観のスタイルは好みですが、皆さん同様正面グリルは少し大きいかも・・でも所有すれば全然気にならないと思います。
後席リクライニングがあればもっと便利。
後席エアコン付きも選べればよかった。
まあ短所も買ってしまえば問題なく使えるレベルです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験