マツダ CX-5 「このディーゼル凄い やっとディーゼルを試乗しました。 皆さんの言っている通り加速が凄いです。試乗なので街乗り＋流れの良い一般道での運転ですが、申し分な」のユーザーレビュー

このディーゼル凄い やっとディーゼルを試乗しました。 皆さんの言っている通り加速が凄いです。試乗なので街乗り＋流れの良い一般道での運転ですが、申し分な

2012.3.18

総評

このディーゼル凄い
やっとディーゼルを試乗しました。
皆さんの言っている通り加速が凄いです。試乗なので街乗り＋流れの良い一般道での運転ですが、申し分ない動力性能です。多少の坂道でもシフトダウンする事無くグイグイ加速してくれます。スポーツ走行する必要のない方で車好きの方は、この加速力に酔いしれるのではないでしょうか？多少アクセルを踏み込んでもそんなに回転数は上がらずポンポンシフトアップしてあっという間に６０ｋｍ／ｈまで到達します。しかし、私的にはやはり多少のターボラグは感じます。グワッと加速感を感じるのに若干の間を感じますが、ターボだから仕方ないかと思いますが、２コターボだから効きはすこぶる早いです。デカい方のターボって殆ど回る機会はないんじゃないって思います。
私は、エンジンの回転数を積極的に選んで走りたい方なので、この６ＡＴは本当によく出来ていると感じます。現在所有している車はＭＴですが、次の買う車は嫁の免許の関係で２ペダルにするしかないと思っています。そういう意味でこの６ＡＴ＋ディーゼルは魅力的です。けど、この車は今のところ買う気はなく、次期アテンザにこのユニットが載る事を期待しています。荷物を沢山積むのでやはりワゴンが欲しいので次期アテンザが出るまで待つつもりです。

満足している点

・街乗りでは怖い位の加速力と粘り強さ
・従来のディーゼルに比べたらかなり静かである。(ガソリン車に比べたらやはり多少はディーゼルらしい音はするが、これで十分だと思う)
・６ＡＴのダイレクト感。シフトダウン時の煽りもなかなか良い感じ
・オイルメンテもエクストレイルＧＴに比べたら割安。
・オルガン式アクセルペダルもなかなか良いタッチ
・電動パワステの味付けもなかなか良い。ハンドルの太さ、グリップ感もなかなか良い
・ボディーラインはなかなか良い。特にＣビラ辺りのデザインは好きである。

不満な点

・１９インチタイヤは市販品で今後出るのか？ディーラーでしか手に入らないのでは割高。
・ボーズのオーディオもディーラー純正のアルパイン製ＨＤＤナビでしか動作しないのも不満。カナック企画のトランスレーターを使用しての接続はどの位音質が低下するのだろう？
・この価格帯の車にしてメーカーオプションのナビ設定無し。インパネにマッチしたナビが選べないのは残念だが、逆に市販品ナビ装着を前提としたインパネデザインは、市販ナビ支持派にはマルかも？
・Ｔ－１１０というバッテリーは果たして市販品が流通するのだろうか？純正品しか手に入らないとしたらいったい価格はいくらになるんだろう・・・。
・国内仕様にサンルーフが選べない。
・時計が電波時計ではない。位置もどうかと思う。大体の人がナビを装着してそちらで確認するとは思うが。
・リアシートはもう少し倒れていても良いのでは。リクライニング機構も無い。
・ディスチャージヘッドランプは２０Ｓ・ＸＤグレードでは標準でも良いのでは？
・最新技術満載だけに、初期トラブル・耐久性は未知数。真冬の水温冷間時のレスポンスってどうなんだろう？
・ブランド力が無い。何故マツダって嫌う人が多いのだろう・・・。
・ＡＴが良いだけにパドルシフトが欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験