マツダ CX-5 「２０Sで契約 当初SUVには興味なかったのですが、「とりあえず見て」から始まり、3回試乗して完全に気に入ってしまいました。アテンザを待つつもりでしたが」のユーザーレビュー

２０Sで契約 当初SUVには興味なかったのですが、「とりあえず見て」から始まり、3回試乗して完全に気に入ってしまいました。アテンザを待つつもりでしたが

2012.3.3

総評

２０Sで契約
当初SUVには興味なかったのですが、「とりあえず見て」から始まり、3回試乗して完全に気に入ってしまいました。アテンザを待つつもりでしたが、重視する項目（スタイル、乗り心地、燃費、装備、運動性能）に全て満足できたため、本日契約しました。本日やっとＳＫＹ-Ｄにも試乗できたのですが、燃費はＳＫＹ-Ｇと同等（渋滞・坂あり試乗コースで約１２km／L）で年間８０００km程度では初期コストの回収は難しいと判断、トルクは強大ですがここまで必要ないと感じ、車体も軽快感があるＳＫＹ-Ｇの２０Ｓ-FFで決めました。競合するＣＲＶも見に行きましたが、HONDAのセールスは価格や装備、燃費に最初からお手上げ状態でした。

満足している点

・体格の割に軽快感あり、回頭性は他のMAZDA同様スッと入り込む
・スタイル、どこから見てもかっこいい
・大きさが絶妙
・シートは自然に乗り降りできる高さ（LW型MPVの前席と同じ感じ）
・引き締まった足回り、乗り心地も良好
・この大きさの割になかなかの燃費（SKY-Gで郊外・山道まで行くと１３ｋｍ／Ｌ）
・安全装備が充実（サイドエアバッグ、DSC、バック・サイドモニタ等標準装備）
・オプションのACCまで付けても格安
・後席分割４：２：４可能でスキーが真ん中に通せる
＜SKY-G＞
・トルク感はないが、6ATがお利口で坂道も知らぬ間に加速している
・17インチでも見た目そんなに悪くない
＜SKY-D＞
・シートに押し付けられる強大なトルク４２kgm、すごい加速

不満な点

・ホーンがシングル（妻の初期型アクセラ１５Ｆでも渦巻きで良い音なのに・・ここにコストダウンあり）
・グローブBOXに照明がない
・後席リクライニングがない
・荷室床が高い
・タイヤ・ホイールが高そう（CRVやLAV4も同じですが）
＜SKY-D＞
・SKY-Gに比べやや重い印象
・新しくてもやはりディーゼル、加速時ガラガラ鳴る

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験