マツダ CX-5 「やっぱ乗らないとわからないもんだな【CX5 2017】」のユーザーレビュー

odgo odgoさん

マツダ CX-5

グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2017年式

乗車形式:試乗

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

やっぱ乗らないとわからないもんだな【CX5 2017】

2017.9.21

総評
イメージ、先入観でいたことに反省した。
ディーゼルすごい。

4リッターのクルマに乗ったことがないのでアレだけども、
実質4リッター並のトルク感ってのは嘘じゃないんだろう。加速感すごく気持ちよかった。
同じエンジンのアクセラにも乗ってみたくなった。

内装良いね。マツダ車の過去のオーナーとしてhも、マツダの内装はけっこう好きだ。

オートホールド機能、すごい便利。

次期買い換え候補の現在トップだ。マジで。
満足している点
ディーゼル、パワーすげえ、燃費すげえ。
塗装美しい。

ドラポジ、拘ってるだけあって良い。
オルガンペダルやっぱ最高。

フロントガラスに投影されるヘッドアップディスプレイ、すばらしい。
不満な点
このデザインは個人的にはちょっと・・・数年たったら飽きが来そう。

マツダコネクト。
デザイン

-

走行性能

-

ガソリン車ほどリニアな反応ではない。
これがDとGの大きな違い。

トルクがあるっていうのはすごいことなんだな。
瞬間加速なんかはガソリンなんだろうけど、
エネルギー効率のいいディーゼルのほうが
同性能時の比較として、圧倒的にエコとは言える。

シビアなスポーツ走行するんじゃなきゃ
このエンジンで必要十分、というか贅沢。

良く出る、良く伸びる、よく曲がる。
乗り心地

-

旋回時のロールを軽減する性能があるからなのか、信号待ち右折なんかもスルっとこなせる。
ほんと頼もしい。
積載性

-

リアシートは4-2-4が一番いいと思っているので合格。
リアゲート開けたところにあるハンドルで、
センターの2だけを倒せるのが便利。
燃費

-

高速道路巡航で20km/Lはいけるという。すげえ
価格

-

故障経験

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