マツダ CX-5 「アイドリング時の音はやはり圧倒的にガソリン車でしょう。大きさよりも音質が気になったのもディーゼルを選択しなかった理由のひとつです。また、アクセルを踏ん」のユーザーレビュー

アイドリング時の音はやはり圧倒的にガソリン車でしょう。大きさよりも音質が気になったのもディーゼルを選択しなかった理由のひとつです。また、アクセルを踏ん

2014.7.30

総評

アイドリング時の音はやはり圧倒的にガソリン車でしょう。大きさよりも音質が気になったのもディーゼルを選択しなかった理由のひとつです。また、アクセルを踏んだ分だけリアルに加速する感じが堪りません。ライバル２車も試乗しましたが、私の感性にはCX5がNo1でした。

満足している点

超少数派のガソリン（しかも25S)車を選択しました。試乗車を探し、遠くのディーラーで乗せて頂きました。（感謝）担当の方も快く対応して下さり、登坂のパワーもしっかり確かめることができ、納得して購入した限りです。実際、ディーゼルのトルク（特に出足）にも魅力はありましたが、ガソリンの滑らかな回転もまた魅力。どちらのチョイスもオーナーは満足することと思われます。スタイル、走りの満足度はかなり高いです。10年前では考えられないような安全装備も標準、オプションで充実しています。

不満な点

室内が想像以上にせまく感じます。前車がMPVでしたので、せまくなるのは覚悟していたのですが、ここまでとは・・・。運転席周りも小物をどこに置いたらいいのか・・・。（他のSUVもこんな感じなんでしょうか？）
燃費も今のところ10.8キロ／Lで今ひとつです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験