マツダ CX-5 「ドライバーが1,620kgの車であることを認識した上で、時折はトルクを活かしたZoom、Zoomを楽しみつつも、本来的にはゆったりとドライブを楽しむ車」のユーザーレビュー

ドライバーが1,620kgの車であることを認識した上で、時折はトルクを活かしたZoom、Zoomを楽しみつつも、本来的にはゆったりとドライブを楽しむ車

2012.10.20

総評

ドライバーが1,620kgの車であることを認識した上で、時折はトルクを活かしたZoom、Zoomを楽しみつつも、本来的にはゆったりとドライブを楽しむ車として、ほぼ申し分ない。
ただ、家族全員の唯一の車としては、当然、別の選択肢もあるだろう。

満足している点

1.走る、曲がる、止まるの基本がとても素直なセッティングであり、長距離、長時間のドライブでも疲れが少ない。
２．画期的なクリーンディーゼル・エンジンであり、環境性能、静粛性、実用域のトルク、燃費のすべてが素晴らしい。
３．1,620kgの車重を感じさせない軽快なハンドリングとサスペンション。ドライブに出かけたくなる車だ。
４．ヘッドライトのＡＦＣと相まって照射範囲が広いので、夜の運転もストレスが小さい。
５．ボーズの高音質で豊かな音量により、一人のドライブでも退屈することがない。

不満な点

１．エンジンと変速ギアのフリクションが少ないため、マニュアル操作でエンジンブレーキをかけても、エンジンの回転がすっと上がるだけでさほど効かない。
２．ハンドリングとアクセルワークが素晴らしく連携しているのに、パドルシフトが付いていない。
３．後席は二人乗りにしてでも、リクライニングを付けてほしい。
４．ドアの音、ウインカーやワイパーのレバーの操作感などは出色で、インテリアの質感も低いとは思わないが、メーターパネルのデザインに遊び心が足りない。例えば、ＭＩＤの走行中の表示が瞬間燃費などの単一項目表示であり、メニューも少ないこと。
５．ドアミラーの収納が回転スイッチによる手動であること。当然、押しボタン式であるべきだし、マイナーチェンジではエンジン連動格納式とすべきだ。（市販の連動装置を追加することは可能だが・・・。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験