マツダ CX-5 「XD　Lパッケージ　ディーゼルターボ19インチ を試乗してきました。 まずトルクが図太く強大な為、 街中だとあまりアクセルを踏み込まなく」のユーザーレビュー

XD　Lパッケージ　ディーゼルターボ19インチ を試乗してきました。 まずトルクが図太く強大な為、 街中だとあまりアクセルを踏み込まなく

2012.5.29

総評

XD　Lパッケージ　ディーゼルターボ19インチ
を試乗してきました。


まずトルクが図太く強大な為、
街中だとあまりアクセルを踏み込まなくても、スイスイと走ります。
少し長い坂道があり、ジワっと回転を上げると、
キックダウンせず高いギアのまま、モリモリ加速していきます。

高速域でも回転を上げずに巡航でき、とにかく運転疲れを感じさせない車。

欧州車の大排気量車の様に、トルクで走る車ですね。


特に感心したのが足回り
コシがしっかりあるのに、柔らかい？
段差等は、突き上げを柔らかくフワッといなしてくれ
コーナーではしっかり踏ん張ってくれる。

乗り終えたあと19インチと聞いて、たまげました。
(タイヤは確かTOYOだった)
愛車プレマシー(H20、16インチ)より
乗り心地が断然に良いです。
愛車のタイヤの買い替えを決心しました笑

残念だったのは、新シャシーがどんなもんか試してみたかったのだが、娘も一緒だったのであまり振り回せなかった事。



いかつくて立体感のあるフロントデザインや
ゴツくて塊感のあるボディ
主観ですが、素直にカッコイイ！

インテリアは、直線ばかりでなく、流れるようなライン(特にドア周り)
センターパネルは無骨！
シティ派SUVとして、好感を持てます。

よく耳にする静粛性について
以前のディーゼルと比べると、劇的に静かですが
ガソリン車と比べると、まぁ普通かそれより少し静か
くらいなイメージでした。

販売してまだ間もないから、値引き等は厳しいですが
車としての性能、運転の楽しさ、高速の疲れ知らず
内外装がお気に召せば、十二分に買いの車と感じました。

日産エクス(新旧)、ハリアー(現行)等運転経験ありだが
個人的にSUVは興味の薄い車種で欲しいと思った事は無かったが・・・
これは欲しい！と感じられた珍しいSUV車。

満足している点

新型のディーゼルエンジンのトルクの図太さ！
柔らかくて乗り心地がいいのに、コーナーではしっかり踏ん張ってくれる、グッドな足回り

それらによる運転の楽しさ、疲れ知らずな所

不満な点

加速は思ったより瞬発力がなかった。

車幅が広い　まぁ慣れの問題だけど
ヴェルファイヤやハリアー以上
エルグランドと同サイズというのは
狭い都心部ではちょっと大きいかも

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験