マツダ CX-5 「マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり」のユーザーレビュー

マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、 デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。 聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに なり

2012.5.5

総評

マツダのスカイアクティブバージョンの試乗は、
デミオ、アクセラに続いてＣＸ－５となりました。
聞くと、フルスカイアクティブはＣＸ－５からに
なり、プラットホームも現時点専用とのこと。
今までのディーゼルとは雲泥の差でした。
デザインも極端に悪くなく、移動の道具に持ってこい
です。

満足している点

①クリーンディーゼル
　以前、エクストレイルのディーゼル車も試乗したの
　ですが、ディーゼル車という感じが薄いな、と
　感じたのですが、ＣＸ－５と比べてしまうと、
　ディーゼル車ぽい、ということになります。
　とにかくスムーズで、これならディーゼルも
　有りかな、と感じました。
②インテリア
　今の車にしては珍しく、ソフトパッド仕上げで、
　見た目だけではなく、さわり心地もＧＯＯＤ。
　細かいことを言えばいけないのかもしれませんが、
　十分だと思います。それに、横方向の広さも、
　十分だと思います。
③運転のしやすさ
　今時の車はボンネットも見えず、鼻先がどこを
　向いているのかわかりにくいと個人的には
　感じましたが、ＣＸ－５に関しては、そのような
　事は、余り感じませんでした。

不満な点

①横幅
　ヨーロッパなど、海外使用と基本的には共通なので
　しょうがないのかもしれませんが、室内幅の
　ゆとりの代償として、幅が広すぎると感じます。
　試乗コースでは特に不都合は感じませんでしたが、
　実際に購入するとなると、厳しいかなと思います。
②内装
　前席重視なのかは分からないのですが、
　前席は十分でしたが、後席はトリムもハード樹脂に
　なるわ、シートも平板なので、少し冷遇されて
　しまっているのかな、と覆いました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験