マツダ CX-5 「初期型アテンザＷからの乗り換えです。 ブレーキのフィーリングはアテンザに負けている気がします。踏力でコントロールするイメージから、踏んだストロークで」のユーザーレビュー

初期型アテンザＷからの乗り換えです。 ブレーキのフィーリングはアテンザに負けている気がします。踏力でコントロールするイメージから、踏んだストロークで

2012.4.23

総評

初期型アテンザＷからの乗り換えです。
ブレーキのフィーリングはアテンザに負けている気がします。踏力でコントロールするイメージから、踏んだストロークでコントロールようになったため？
ｉＳＴＯＰからの再始動は揺れはありますが、自分は許容範囲内です。
アテンザにくらべて微低速でのハンドルは軽く、高速域でのハンドルは重く味付けされていて慣れが必要です

まだ１０００ｋｍしか走っていませんが、平均燃費が１８ｋｍ／Ｌで、中高速域での反応のよさと滑らかさに大満足です。

満足している点

.カピバラに似たフロントマスク
・４０ｋｍ／ｈ以上でのアクセルレスポンスは爽快
・６０ｋｍ／ｈ～１００ｋｍ／ｈでの静粛性は並のガソリン車をしのぐ。
・充実＆安価な装備、特にセーフティーＰはオススメ
・上り坂での力感はさすが
・まだ同色（アルミ）のＣＸ－５に出会わない。（というかジールレッドばかり見かけます。）
・エコ運転に気をつければ、満タンで１０００ｋｍ走れる。
・明るいヘッドライト（ディスチャージＰ）

不満な点

・路面の凹凸を拾いすぎ。タイヤが跳ねているかのような感触がある。（１７インチ）
・ブレーキング時のＡＴのシフトダウンでエンジンブレーキの強さが変わるため減速Ｇを一定にするのになれが必要
・マルチインフォメーションディスプレイの一画面での情報量が少ない。瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離は一画面にまとめてもいい
・フォグランプが暗い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験