マツダ CX-5 「街乗り＋たまにレジャー、という使い方であれば、ガソリン車でも楽しめます。「踏まなきゃ走らない」と考えるか「踏めば走る」と考えるかは人それぞれですが、決」のユーザーレビュー

街乗り＋たまにレジャー、という使い方であれば、ガソリン車でも楽しめます。「踏まなきゃ走らない」と考えるか「踏めば走る」と考えるかは人それぞれですが、決

2012.4.10

総評

街乗り＋たまにレジャー、という使い方であれば、ガソリン車でも楽しめます。「踏まなきゃ走らない」と考えるか「踏めば走る」と考えるかは人それぞれですが、決してパワーが不足しているわけではない。
標準装備も含めたトータル性能で考えると、もっと価格が高くてもおかしくない。コスパがすごく良いです。
XDのあのパワーとトルクは「浪漫」ですね。それと比べてしまうと確かに見劣りしますが、十分良いクルマだと思います。

満足している点

所有車である20S-FFについての評価です。

ディーゼルの陰に隠れた存在のガソリンエンジンモデル、パワー不足を言われがちですが（私も納車前はそこを危惧していた）、踏めばきちんと反応し、即座にキックダウンして加速します。この車重・排気量を考えれば十分なパフォーマンスがあるのではないでしょうか。
よくありがちな「ガバガバアクセルでドッカン加速」「踏んでも踏んでも加速しない」「一拍置いてから急に加速する」とようなことはなく、狙ったスピードに当てやすい。余計な踏み増しやブレーキが必要なく、高速道路では非常に巡航しやすかったです。上り坂での追い越し時も、高級車のような余裕感こそ無いものの（なにしろ2リッターですから）、とにかく、踏めばリニアに反応し、キビキビとした走りができます。

ワインディングでは不快なロールや横Ｇが無く、ハンドリングも快適。フルスカイの恩恵なのでしょうか。良い意味でマツダらしい走りです。

ちなみに、空いている高速を150kmほど、時速100km平均で走って、平均燃費は14.5と出ました。パワーを見るため、積極的に追い越しも行っての数字です。

不満な点

デザインに起因する後方視界の悪さ。リアからの見た目に一目惚れした贔屓目と、リアカメラ・サイドカメラ標準という点で、個人的には許せる範囲ですが、ペーパードライバーの連れには車庫入れさせたくない。怖くて…。

i-stopは慣れるまで時間がかかりそうです。乱暴にブレーキを離すと良くないようです（再始動時にガルッとなる）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験